Universaltalent zum Mieten oder Kaufen im DR-Retro-Design.

nach 111 212-7 präsentieren wir nun unser neuestes Modell einer Lokomotive von DB Gebrauchtzug. 143 250-9 wird schon bald für eine Vielzahl an unterschiedlichen Aufgaben auf der Modellbahn bereitstehen. Angelehnt an die historische Lackierung im Ablieferungszustand der Baureihe 243 bei der Deutschen Reichsbahn.

Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 143 250-9 wird in einer Gesamtauflage von nur 500 Stück in den Versionen DC, DCC Sound und AC Sound exklusiv nur für  Menzel Modell produziert. Die Auslieferung der Modelle soll laut Hersteller voraussichtlich ab dem 1.Quartal 2023 erfolgen.

Das Vorbild: Bei der Tochtergesellschaft DB Gebrauchtzug werden ältere nicht mehr im DB-Konzern benötigte Lokomotiven und Wagen Dritten über eine Vermietung im Markt angeboten. Kunden haben die Möglichkeit, die Fahrzeuge für einen kurzen Zeitraum z. B. einen Tag oder für einen längeren Zeitraum, mehrere Monate, anzumieten. Seit Ende 2021 tragen verschiedene Lokomotiven von DB-Gebrauchtzug eine besonders auffällige Lackierung, teilweise an historische Lackierungen, wie zum Beispiel die des legendären Touristikzuges, angelehnt. Seit kurzem erstrahlt 143 250-9 in der Ursprungsfarbgebung der Baureihe 243, wie sie seinerzeit bei der DR in Betrieb genommen worden ist. Neben der auffälligen Lackierung werben die Loks für die Vermietung oder den Verkauf dieser „alten“ Schätze an Kunden außerhalb des DB-Konzerns.

Konstruktionsprinzipien: Der fünfpolige PIKO Motor, der alle vier Achsen antreibt, sorgt mit seinen zwei großen, präzise dimensionierten Schwungmassen und der Stromabnahme über acht Räder für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Um eine hohe Zugkraft zu gewährleisten, verfügt das kompakte Modell neben erheblichem Eigengewicht über zwei Haftreifen, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Das Modell weist alle PIKO Standards auf, darunter eine PluX22-Schnittstelle, den Lichtwechsel weiß/ rot - je nach Fahrtrichtung, eine Kurzkupplungskinematik und alle technischen Voraussetzungen für die Nachrüstung mit Sound und einem Lautsprecher. Das Modell kann problemlos Radien ab 358 mm befahren.

Elektrolokomotive 143 352-3 der DB Bahnbau Gruppe in gelber Lackierung, für die Epoche 6.

- Vorbildgerechte zierliche Stromabnehmer der Bauart DSA 200
- Mit separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Sound Ausführungen mit neuem aktuellem Soundprojekt

Vorbild:
Die Auslieferung der E-Lok an die DR erfolgte im Mai 1988 unter der Nummer 243 352-2. Anfang 1992 wurde sie in 143 352-3 umgezeichnet. Ab 1992 bei der DB Regio im Einsatz erhielt Sie im Jahr 2008 neue Stromabnehmer der Bauart DSA 200. Ab 2013 mit Unterbrechung bei der RBH Logistics im Einsatz, ist die Lokomotive seit Ende März 2023 im ausfälligen gelben Farbkleid der DB Bahnbau Gruppe GmbH, Berlin als 143 352- 3 (NVR-Nummer: 91 80 6143 352-3 D-DB) unterwegs.

Unser HO Exklusivmodell in Zusammenarbeit mit Piko die Elektrolokomotive der Baureihe 143 im neuen attraktiven Design der Erfurter Bahnservice Gesellschaft mbH (EBS)
Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 143 056-0 wird in einer Gesamtauflage von nur 400 Stück in den Versionen DC, DCC Sound und AC Sound exklusiv nur für uns produziert. Die Auslieferung der Modelle soll laut Hersteller voraussichtlich im 3. Quartal 2022 erfolgen.

Modelleigenschaften:

- Bahnverwaltung: Erfurter Bahnservice
- Epoche: 6
- LüP: 191 mm
- Mindestradius: 358 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
- Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
- Anzahl Haftreifen: 2
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Sound: (71184)     PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56458
- Sound: (71185/71186)    PIKO Sound-Decoder XP 5.1 werkseitig ausgerüstet
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Konstruktionsprinzipien:

Der fünfpolige PIKO Motor, der alle vier Achsen antreibt, sorgt mit seinen zwei großen, präzise dimensionierten Schwungmassen und der Stromabnahme über acht Räder für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Um eine hohe Zugkraft zu gewährleisten, verfügt das kompakte Modell neben erheblichem Eigengewicht über zwei Haftreifen, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Das Modell weist alle PIKO Standards auf, darunter eine PluX22-Schnittstelle, den Lichtwechsel weiß/ rot - je nach Fahrtrichtung, eine Kurzkupplungskinematik und alle technischen Voraussetzungen für die Nachrüstung mit Sound und einem Lautsprecher. Das Modell kann problemlos Radien ab 358 mm befahren.