Tillig 72017 Görlitzer Kreisbahn Dampflok Nr.182 Ep.2
365,50 €*
% UVP 406,10 €* (10% gespart)- Verfügbarkeit Onlineshop
- Sofort lieferbar
- Verfügbarkeit Ladengeschäft
- Sofort lieferbar
Dampflokomotive Nr. 182 der Görlitzer Kreisbahn AG, für die Epoche 2.
Vorbild:
Die Görlitzer Kreisbahn war eine private Eisenbahngesellschaft, deren Strecke von Görlitz nordwestlich nach Weißenberg ging. Damit erstreckte sich die Bahn vom Königreich Preußen in das Königreich Sachsen. Der Endpunkt in Görlitz war ein eigener Bahnhof.
Die Betriebsführung der Bahn oblag der Firma Lenz und Co., wie sehr viele Kleinbahnen im Königreich Preußen.
Übernahmen der Bahn durch die Reichsbahn wurden oft angeregt, aber wegen der Nachrüstkosten um den Standard der Reichsbahn
zu erreichen nie realisiert. Erst 1947 erfolgte die Verstaatlichung der privaten Bahngesellschaft, die 1948 vollzogen war.
Infolge der Schließung der Steinbrüche wurde 1972 der Verkehr zwischen Königshain-Hochstein und Weißenberg eingestellt, 1993 der noch betriebene Rest von Görlitz nach Königshain-Hochstein. Die weiteren, später unter DR-Regie auf der Bahn eingesetzten ELNA-Lokomotiven wurden von anderen Bahnverwaltungen umgesetzt. Die 92 6494 wurde 1955 eingestellt und stammte von der Bunzlauer Kreisbahn.
Die 92 6490 kam von der Nauendorf Gerlebocker Eisenbahn und wurde 1962 wie auch die 92 6484 der Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn 1962 aus Luckau zur Görlitzer Kreisbahn umgesetzt. Somit verkehrten auf der Görlitzer Kreisbahn nach der Verstaatlichung insgesamt sechs ELNA
Typ 6-Lokomotiven.
Modelldetails:
- Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
- Digitale Schnittstelle nach NEM 662
- Sound nachrüstbar
- Befahrbarer Mindestradius 360 mm
- 2-Spitzenlicht vorn 1-Schlussleuchte hinten
- Länge über Puffer 116 mm
Vorbild:
Die Görlitzer Kreisbahn war eine private Eisenbahngesellschaft, deren Strecke von Görlitz nordwestlich nach Weißenberg ging. Damit erstreckte sich die Bahn vom Königreich Preußen in das Königreich Sachsen. Der Endpunkt in Görlitz war ein eigener Bahnhof.
Die Betriebsführung der Bahn oblag der Firma Lenz und Co., wie sehr viele Kleinbahnen im Königreich Preußen.
Übernahmen der Bahn durch die Reichsbahn wurden oft angeregt, aber wegen der Nachrüstkosten um den Standard der Reichsbahn
zu erreichen nie realisiert. Erst 1947 erfolgte die Verstaatlichung der privaten Bahngesellschaft, die 1948 vollzogen war.
Infolge der Schließung der Steinbrüche wurde 1972 der Verkehr zwischen Königshain-Hochstein und Weißenberg eingestellt, 1993 der noch betriebene Rest von Görlitz nach Königshain-Hochstein. Die weiteren, später unter DR-Regie auf der Bahn eingesetzten ELNA-Lokomotiven wurden von anderen Bahnverwaltungen umgesetzt. Die 92 6494 wurde 1955 eingestellt und stammte von der Bunzlauer Kreisbahn.
Die 92 6490 kam von der Nauendorf Gerlebocker Eisenbahn und wurde 1962 wie auch die 92 6484 der Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn 1962 aus Luckau zur Görlitzer Kreisbahn umgesetzt. Somit verkehrten auf der Görlitzer Kreisbahn nach der Verstaatlichung insgesamt sechs ELNA
Typ 6-Lokomotiven.
Modelldetails:
- Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
- Digitale Schnittstelle nach NEM 662
- Sound nachrüstbar
- Befahrbarer Mindestradius 360 mm
- 2-Spitzenlicht vorn 1-Schlussleuchte hinten
- Länge über Puffer 116 mm
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 56-72017 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 72017 |
| EAN: | 4012501720178 |
| Ausstattung: | Lichtwechsel |
| Bahnverwaltung: | Deutschland |
| Epoche: | Epoche II (von 1920 bis 1945) |
| Maßstab: | 1:87 |
| Neuheit: | 2021 |
| Schnittstelle: | Next18 (NEM 662) |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | DC |