Rokuhan 97866 Diesel-Hydraulik-Lok DD51
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Diesel-Hydraulik-Lok DD51 Royal Train #842
Die Diesellokomotive DD51 wurde von der japanischen Staatsbahn von 1962 (Showa 37) bis 1978 (Showa 53) gebaut, um die Rauchfreiheit auf den Hauptstrecken zu fördern. Es handelt sich um eine Gruppe von Modellfahrzeugen, die ohne SG-Ausrüstung (Dampferzeuger) hergestellt wurde, da die 800er Generation hauptsächlich für Güterzüge eingesetzt wird. DD51 Nr. 842 ist der neueste DD51, der zum JR East Takasaki Vehicle Center gehört und für nicht elektrifizierte Abschnitte im Zuständigkeitsbereich von JR East vorgesehen ist. Während der JR-Ära führte er hauptsächlich den Zug Nr. 1 auf den nicht-elektrifizierten Abschnitten der Tohoku-Region, wie der Yamada-Linie, der Kamaishi-Linie, der Kesen-Numa-Linie, der Rikuusai-Linie und der Uetsu-Linie. Diese Maschine zog den ersten Zug im Jahr 2002 und hat im JR East-Gebiet praktisch den Staffelstab an die E655-Serie weitergereicht. Wir führen auch Traktionstests durch. Während der JNR-Ära fuhr sie auch auf der Chuo-Linie, der Sobu-Linie, der Sotobo-Linie und der Uchibo-Linie als Traktionsmaschine für den königlichen Zug. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das der für eine solche Maschine angemessenen Würde entspricht. Zum Beispiel gibt es ein Zierband an der Seite des Wagenkastens und einen silbernen Handlauf. Außerdem wird dieses Fahrzeug das erste kommerziell genutzte Fahrzeug der DD51 800-Serie von Rokuhan sein. Der Mindestradius beträgt R95, was sehr kompakt ist.
Modelleigenschaften:
Mindestradius: R95
Lupenreine Beschriftung und Bedruckung
ROKUHAN T002-10
Die Diesellokomotive DD51 wurde von der japanischen Staatsbahn von 1962 (Showa 37) bis 1978 (Showa 53) gebaut, um die Rauchfreiheit auf den Hauptstrecken zu fördern. Es handelt sich um eine Gruppe von Modellfahrzeugen, die ohne SG-Ausrüstung (Dampferzeuger) hergestellt wurde, da die 800er Generation hauptsächlich für Güterzüge eingesetzt wird. DD51 Nr. 842 ist der neueste DD51, der zum JR East Takasaki Vehicle Center gehört und für nicht elektrifizierte Abschnitte im Zuständigkeitsbereich von JR East vorgesehen ist. Während der JR-Ära führte er hauptsächlich den Zug Nr. 1 auf den nicht-elektrifizierten Abschnitten der Tohoku-Region, wie der Yamada-Linie, der Kamaishi-Linie, der Kesen-Numa-Linie, der Rikuusai-Linie und der Uetsu-Linie. Diese Maschine zog den ersten Zug im Jahr 2002 und hat im JR East-Gebiet praktisch den Staffelstab an die E655-Serie weitergereicht. Wir führen auch Traktionstests durch. Während der JNR-Ära fuhr sie auch auf der Chuo-Linie, der Sobu-Linie, der Sotobo-Linie und der Uchibo-Linie als Traktionsmaschine für den königlichen Zug. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das der für eine solche Maschine angemessenen Würde entspricht. Zum Beispiel gibt es ein Zierband an der Seite des Wagenkastens und einen silbernen Handlauf. Außerdem wird dieses Fahrzeug das erste kommerziell genutzte Fahrzeug der DD51 800-Serie von Rokuhan sein. Der Mindestradius beträgt R95, was sehr kompakt ist.
Modelleigenschaften:
Mindestradius: R95
Lupenreine Beschriftung und Bedruckung
ROKUHAN T002-10
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 612-97866 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 97866 |
| EAN: | 4007246978663 |
| Maßstab: | 1:220 |
| Spurweite: | Spur Z |