Roco 7580032 DR E-Lok 211 015-3 Ep.4
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% UVP 184,90 €* (12.7% gespart)Erscheinungstermin 4.Q.2026
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Elektrolokomotive 211 015-3 der Deutschen Reichsbahn DR, für die Epoche 4
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle
- Ausführung mit grauem Dach und vier Doppellüftergitter
- Variante ohne Indusi-Fahrzeugmagnet
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Mit weißen Pufferringen
- Ideale Zuglok für das ROCO-Wagensortiment
Die Deutsche Reichsbahn nutzte Anfangs für die elektrifizierten Strecken Altbau-Elektrolokomotiven der Baureihen E 04, E 44 und E 94. Diese reichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW in Henningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwicklung einer Elektrolokomotive, die durch eine geänderte Getriebeübersetzung als Schnellzuglok (E 11) oder als Güterzuglok (E 42) nutzbar war. Von 1961 bis 1977 wurden insgesamt 387 Loks der Baureihen E 11/E 42 von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebauten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Versteifungssicken im Rahmen.
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
Spur TT
Epoche IV
Bahngesellschaft DR
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 136 mm
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle
- Ausführung mit grauem Dach und vier Doppellüftergitter
- Variante ohne Indusi-Fahrzeugmagnet
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Mit weißen Pufferringen
- Ideale Zuglok für das ROCO-Wagensortiment
Die Deutsche Reichsbahn nutzte Anfangs für die elektrifizierten Strecken Altbau-Elektrolokomotiven der Baureihen E 04, E 44 und E 94. Diese reichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW in Henningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwicklung einer Elektrolokomotive, die durch eine geänderte Getriebeübersetzung als Schnellzuglok (E 11) oder als Güterzuglok (E 42) nutzbar war. Von 1961 bis 1977 wurden insgesamt 387 Loks der Baureihen E 11/E 42 von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebauten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Versteifungssicken im Rahmen.
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
Spur TT
Epoche IV
Bahngesellschaft DR
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 136 mm
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 32-7580032 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 7580032 |
| EAN: | 9005033391737 |
| Ausstattung: | Lichtwechsel, Haftreifen |
| Bahnverwaltung: | Deutschland |
| Epoche: | Epoche IV (1968 bis 1986) |
| Haftreifen: | 2 |
| Maßstab: | 1:120 |
| Neuheit: | 2026 |
| Schnittstelle: | Next18 (NEM 662) |
| Spurweite: | Spur TT |
| Stromsystem: | DC |