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% UVP 389,90 €* (10.25% gespart)Erscheinungstermin 4.Q.2026
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- Große Lampen der Reichsbahn-Einheitsbauart
- Stromabnehmer Typ SBS 10 mit innovativer Befestigung
- Extra angesetzte Scheibenwischer
- Freier Führerstands-Durchblick und mehrfarbig gestaltete Rückwand
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Rangierlicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 ? aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden ? darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch.
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 3
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Epoche II
Bahngesellschaft DRG 1937-1949
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung
Stromsystem AC
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder PluX22
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 176 mm
| Produktnummer: | 32-7520198 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 7520198 |
| EAN: | 9005033388867 |
| Ausstattung: | Decoder, Sound, Lichtwechsel, Innenbeleuchtung, Haftreifen |
| Bahnverwaltung: | Deutschland |
| Epoche: | Epoche II (von 1920 bis 1945) |
| Haftreifen: | 2 |
| Maßstab: | 1:87 |
| Neuheit: | 2026 |
| Schnittstelle: | PluX22 (NEM 658) |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | AC |