Piko 96775 SOB Personenwagen-Set 3-tlg. Ep.4/5
Preis nach Erscheinen
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SOB EW I Wagenset mit Mittelschrift, 3x 2.Klasse
Das Piko-Modell:
- Erstmals von Piko in der SOB-Lackierung
- Vorbildgerechte und lupenreine Beschriftung
- Ein Wagen mit Übersetzfenster, Mittelschrift und vier
Wappen. Wagennummer: 827-7
- Ein Wagen mit Mittelschrift ohne Wappen,
Wagennummer 824-4
- Ein Wagen mit Mittelschrift ohne Wappen und grüne
Stirnseiten, Wagennummer 820-6
- Alle Wagen mit farblich unterschiedlichen Handgriffen
Das Vorbild:
1965 - 1981 beschafften auch die SOB einige Wagen vom Typ EW I. Es waren insgesamt 8 2. Klassewagen. Einige Wagen basierten auf der BLS-Konstruktion und besassen dementsprechend Lüfter über den Einstiegstüren. Andere entsprachen dem BT-Typ welcher sehr ähnlich mit den SBB-Wagen war. 1972 wurde ein Wagen mit einer Klimaanlage abgeliefert. Diese wurde später ausgebaut und der Wagen bekam Übersetzfenster wie man sie von den SBB-Wagen kennt. Kurz vor der Fusion mit der Bodensee Toggenburgbahn wurden von der SBB sechs EW I gekauft dies, um die Leichtstahlwagen zu ersetzen. Drei dieser EW I wurden später mit Aussenschwingtüren ausgerüstet, zwei erhielten das grün/crème Design und wurden fortan in den BDe-Pendeln eingesetzt. Vor dem Umbau/der Umlackierung verkehrten die Wagen in grün mit SOB-Logo in den Regionalzügen der SOB (BDe- / NPZ-Pendelzüge)
Durch die Fusion mit der BT, kamen dann noch 14 EW I- Wagen
dazu. Weiter waren im Bestand der fusionierten Südostbahn noch die Revvivo Wagen, sie entstanden Mitte der 90er Jahre aus EW I der SBB sowie BT (AB 251-254) und wurden durch Stadler saniert und umgebaut. Die letzten nicht zu Revvivo umgebauten EW I verkehrten im Voralpen Express noch bis ins Jahr 2019.
Das Piko-Modell:
- Erstmals von Piko in der SOB-Lackierung
- Vorbildgerechte und lupenreine Beschriftung
- Ein Wagen mit Übersetzfenster, Mittelschrift und vier
Wappen. Wagennummer: 827-7
- Ein Wagen mit Mittelschrift ohne Wappen,
Wagennummer 824-4
- Ein Wagen mit Mittelschrift ohne Wappen und grüne
Stirnseiten, Wagennummer 820-6
- Alle Wagen mit farblich unterschiedlichen Handgriffen
Das Vorbild:
1965 - 1981 beschafften auch die SOB einige Wagen vom Typ EW I. Es waren insgesamt 8 2. Klassewagen. Einige Wagen basierten auf der BLS-Konstruktion und besassen dementsprechend Lüfter über den Einstiegstüren. Andere entsprachen dem BT-Typ welcher sehr ähnlich mit den SBB-Wagen war. 1972 wurde ein Wagen mit einer Klimaanlage abgeliefert. Diese wurde später ausgebaut und der Wagen bekam Übersetzfenster wie man sie von den SBB-Wagen kennt. Kurz vor der Fusion mit der Bodensee Toggenburgbahn wurden von der SBB sechs EW I gekauft dies, um die Leichtstahlwagen zu ersetzen. Drei dieser EW I wurden später mit Aussenschwingtüren ausgerüstet, zwei erhielten das grün/crème Design und wurden fortan in den BDe-Pendeln eingesetzt. Vor dem Umbau/der Umlackierung verkehrten die Wagen in grün mit SOB-Logo in den Regionalzügen der SOB (BDe- / NPZ-Pendelzüge)
Durch die Fusion mit der BT, kamen dann noch 14 EW I- Wagen
dazu. Weiter waren im Bestand der fusionierten Südostbahn noch die Revvivo Wagen, sie entstanden Mitte der 90er Jahre aus EW I der SBB sowie BT (AB 251-254) und wurden durch Stadler saniert und umgebaut. Die letzten nicht zu Revvivo umgebauten EW I verkehrten im Voralpen Express noch bis ins Jahr 2019.
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 126-96775 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 96775 |
| EAN: | 4015615967750 |
| Bahnverwaltung: | Schweiz |
| Epoche: | Epoche IV (1968 bis 1986), Epoche V (1986 bis 2006) |
| Maßstab: | 1:87 |
| Neuheit: | 2026 |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | DC |