Piko 51894 ÖBB E-Lok Rh 1041 Ep.4 AC
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AC Sound E-Lok Rh 1041 der ÖBB, für die Epoche 4.
Vorbildinformation:
Nach dem 2. Weltkrieg bestand bei den Österreichischen Bundesbahnen ein hoher Bedarf an neuen Elektrolokomotiven, um ältere Dampflokomotiven zeitnah ablösen zu können. Dies führte u.a. zur Entwicklung der Neubaulokomotive
Rh 1041. Zwischen 1951 und 1953 wurden 25 Exemplare der bis zu 90 km/h schnellen (aber nur für 80 km/h zugelassenen) und 83 Tonnen schweren Rh 1041 mit Achsformel Bo'Bo' in Dienst gestellt und u.a. in Attnang-Puchheim, Selzthal und
Bischofshofen stationiert. Das Hauptaufgabenfeld der 15,32 m langen Elektrolok umfasste überwiegend den Regional- und Güterzugverkehr, in den
letzten Einsatzjahren verstärkt auch der für die konstruktiv vorgesehene Lok angestrengten Rangierdienst.
Die markanten Maschinen mit ihrer elektrischen Ausrüstung von AEG, BBC, ELIN und SSW bewährten
sich in dem zugewiesenen Einsatzgebiet hervorragend.
Bis Ende 2003 wurden alle Fahrzeuge der Reihe während eines grundlegenden Modernisierungsprozesses
bei den ÖBB aus dem aktiven Dienst
ausgemustert. Einige Exemplare sind als Museumslokomotiven erhalten, darunter 1041.15, die wieder
weitgehend in den Ursprungszustand umgebaut wurde.
Vorbildinformation:
Nach dem 2. Weltkrieg bestand bei den Österreichischen Bundesbahnen ein hoher Bedarf an neuen Elektrolokomotiven, um ältere Dampflokomotiven zeitnah ablösen zu können. Dies führte u.a. zur Entwicklung der Neubaulokomotive
Rh 1041. Zwischen 1951 und 1953 wurden 25 Exemplare der bis zu 90 km/h schnellen (aber nur für 80 km/h zugelassenen) und 83 Tonnen schweren Rh 1041 mit Achsformel Bo'Bo' in Dienst gestellt und u.a. in Attnang-Puchheim, Selzthal und
Bischofshofen stationiert. Das Hauptaufgabenfeld der 15,32 m langen Elektrolok umfasste überwiegend den Regional- und Güterzugverkehr, in den
letzten Einsatzjahren verstärkt auch der für die konstruktiv vorgesehene Lok angestrengten Rangierdienst.
Die markanten Maschinen mit ihrer elektrischen Ausrüstung von AEG, BBC, ELIN und SSW bewährten
sich in dem zugewiesenen Einsatzgebiet hervorragend.
Bis Ende 2003 wurden alle Fahrzeuge der Reihe während eines grundlegenden Modernisierungsprozesses
bei den ÖBB aus dem aktiven Dienst
ausgemustert. Einige Exemplare sind als Museumslokomotiven erhalten, darunter 1041.15, die wieder
weitgehend in den Ursprungszustand umgebaut wurde.
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 126-51894 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 51894 |
| EAN: | 4015615518945 |
| Ausstattung: | Decoder, Sound, Lichtwechsel, Haftreifen |
| Bahnverwaltung: | Österreich |
| Epoche: | Epoche IV (1968 bis 1986) |
| Haftreifen: | 2 |
| Maßstab: | 1:87 |
| Schnittstelle: | Plux22 |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | AC |