Piko 37473 DB AG Diesel-/E-Lok BR 249 Ep.6
839,99 €*
% UVP 999,00 €* (15.92% gespart)- Verfügbarkeit Onlineshop
- Vorbestellbar
- Verfügbarkeit Ladengeschäft
- Vorbestellbar
ZWEIKRAFTLOKOMOTIVE BR 249
EFFIZIENT AUF JEDEM GLEIS - DIE VECTRON DUAL MODE LIGHT IN SPUR G
Die Baureihe 249, auch Vectron Dual Mode light, wurde von Siemens speziell für den Güterverkehr der DB Cargo entwickelt und verbindet elegant die Vorteile einer Elektrolokomotive mit denen einer Diesellokomotive und kann flexibel zwischen beiden Traktionen wechseln. Dadurch entfällt bei der sogenannten "letzten Meile" ein Lokwechsel. DB Cargo bestellte zunächst 100 Lokomotiven und erhöhte die Bestellung 2022 um weitere 50 Fahrzeuge. Die Fertigung erfolgt im Siemens-Werk München-Allach.
Der Schwerpunkt der Baureihe liegt im Nahbereichs- und Einzelwagenverkehr. Dort kann die 249 beispielsweise einen Güterzug elektrisch über eine Hauptstrecke befördern, anschließend ohne Lokwechsel auf eine nicht elektrifizierte Nebenstrecke oder direkt in ein Anschlussgleis fahren und dort mit Dieselkraft rangieren.
MODELL-HIGHLIGHTS
- Mit Rangierbühne und extra Rangierkupplung
- Ausführung mit kleinem Tank
- Vorbildgerechte Drehgestellblenden und Türen sowie detaillierte Maschinenraumnachbildung der BR 249
- Antennen für Rangierfunk und Führerstand mit Sonnenrollo
- Digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum
- In der Soundversion mit digital heb- und senkbarem Stromabnehmer, Digitalkupplung und gepulstem Verdampfer
EFFIZIENT AUF JEDEM GLEIS - DIE VECTRON DUAL MODE LIGHT IN SPUR G
Die Baureihe 249, auch Vectron Dual Mode light, wurde von Siemens speziell für den Güterverkehr der DB Cargo entwickelt und verbindet elegant die Vorteile einer Elektrolokomotive mit denen einer Diesellokomotive und kann flexibel zwischen beiden Traktionen wechseln. Dadurch entfällt bei der sogenannten "letzten Meile" ein Lokwechsel. DB Cargo bestellte zunächst 100 Lokomotiven und erhöhte die Bestellung 2022 um weitere 50 Fahrzeuge. Die Fertigung erfolgt im Siemens-Werk München-Allach.
Der Schwerpunkt der Baureihe liegt im Nahbereichs- und Einzelwagenverkehr. Dort kann die 249 beispielsweise einen Güterzug elektrisch über eine Hauptstrecke befördern, anschließend ohne Lokwechsel auf eine nicht elektrifizierte Nebenstrecke oder direkt in ein Anschlussgleis fahren und dort mit Dieselkraft rangieren.
MODELL-HIGHLIGHTS
- Mit Rangierbühne und extra Rangierkupplung
- Ausführung mit kleinem Tank
- Vorbildgerechte Drehgestellblenden und Türen sowie detaillierte Maschinenraumnachbildung der BR 249
- Antennen für Rangierfunk und Führerstand mit Sonnenrollo
- Digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum
- In der Soundversion mit digital heb- und senkbarem Stromabnehmer, Digitalkupplung und gepulstem Verdampfer
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 126-37473 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 37473 |
| EAN: | 4015615374732 |
| Ausstattung: | Decoder, Sound, Lichtwechsel |
| Bahnverwaltung: | Deutschland |
| Epoche: | Epoche VI (ab 2007) |
| Maßstab: | 1:22,5 |
| Neuheit: | 2026 |
| Spurweite: | Spur G |
| Stromsystem: | DC |
