KM1 263501 Personenwagen D36, DRG Ep. II, München
629,00 €*
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Spur 0
1./2./3. Klasse "D36 1:45, DRG Ep. II, München, 14 323"
Das Vorbild
Ab 1935 wurden die vierachsigen Schnellzugwagen D 35 / D 36 für den komfortablen Reiseverkehr gebaut. Als erste geschweißte Bauart der DRG, waren sie für 140 km/h zugelassen und hatten Wagenübergänge mit Faltbälgen. Mit gesamt 986 gebauten Exemplaren war dies der meistgebaute Schnellzugwagen der DRG! Durch die Beheimatung in 17 verschiedenen Direktionen, war dieser Waggon in ganz Deutschland verbreitet und somit auch in der Schweiz, Österreich, Frankreich und Italien unterwegs. Sein Einsatzzeitraum von 1935 bis 1982 macht deutlich, wie gelungen diese Konstruktion war. Einzelne Waggons sind auch heute noch als Museumswagen erhalten. Durch seine LüP im Original von 21,2 m, ist er auch im Modell ohne Probleme auf 910 mm Radien einsetzbar.
Das Modell:
Modell der Premium Edition, Achsen kugelgelagert und gefedert, detaillierte, mehrfarbig lackierte Inneneinreichtung, Multiprotokoll-Funktionsdecoder mit Energiespeicher zum digitalen Schalten der Innenbeleuchtung, verschleißarme und geräuschfreie Stromabnahme über Achslager, zu öffnende Türen, kinematische Kurzkupplung für ein geschlossenes Erscheinungsbild im Zugverband, Funktionskupplungen nach NEM 365 montiert, originalgetreue Schraubkupplungen liegen bei, brünierte und beidseitig vorbildgerecht profilierte Räder, Nachbildung der kompletten Bremsanlage, bewegliche und in großen Radien kuppelbare Faltenbälge aus Gummi, epochengerechte Detaillierung und Beschriftung, optimale Ergänzung zum Packwagen Pw4ü 36. Mindestradius 910 mm, LüP ca. 47,3 cm, Gewicht ca. 1,9 kg.
Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!
WARNHINWEIS: Nur für Erwachsene - Enthält Kleinteile, die verschluckt werden können. Bitte Produkt von Kindern fernhalten.
1./2./3. Klasse "D36 1:45, DRG Ep. II, München, 14 323"
Das Vorbild
Ab 1935 wurden die vierachsigen Schnellzugwagen D 35 / D 36 für den komfortablen Reiseverkehr gebaut. Als erste geschweißte Bauart der DRG, waren sie für 140 km/h zugelassen und hatten Wagenübergänge mit Faltbälgen. Mit gesamt 986 gebauten Exemplaren war dies der meistgebaute Schnellzugwagen der DRG! Durch die Beheimatung in 17 verschiedenen Direktionen, war dieser Waggon in ganz Deutschland verbreitet und somit auch in der Schweiz, Österreich, Frankreich und Italien unterwegs. Sein Einsatzzeitraum von 1935 bis 1982 macht deutlich, wie gelungen diese Konstruktion war. Einzelne Waggons sind auch heute noch als Museumswagen erhalten. Durch seine LüP im Original von 21,2 m, ist er auch im Modell ohne Probleme auf 910 mm Radien einsetzbar.
Das Modell:
Modell der Premium Edition, Achsen kugelgelagert und gefedert, detaillierte, mehrfarbig lackierte Inneneinreichtung, Multiprotokoll-Funktionsdecoder mit Energiespeicher zum digitalen Schalten der Innenbeleuchtung, verschleißarme und geräuschfreie Stromabnahme über Achslager, zu öffnende Türen, kinematische Kurzkupplung für ein geschlossenes Erscheinungsbild im Zugverband, Funktionskupplungen nach NEM 365 montiert, originalgetreue Schraubkupplungen liegen bei, brünierte und beidseitig vorbildgerecht profilierte Räder, Nachbildung der kompletten Bremsanlage, bewegliche und in großen Radien kuppelbare Faltenbälge aus Gummi, epochengerechte Detaillierung und Beschriftung, optimale Ergänzung zum Packwagen Pw4ü 36. Mindestradius 910 mm, LüP ca. 47,3 cm, Gewicht ca. 1,9 kg.
Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!
WARNHINWEIS: Nur für Erwachsene - Enthält Kleinteile, die verschluckt werden können. Bitte Produkt von Kindern fernhalten.
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 138-263501 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 263501 |
| EAN: | |
| Maßstab: | 1:45 |
| Neuheit: | 2020 |
| Spurweite: | Spur 0 |