Brawa 50897 DB Zugset N 2570 4-tlg Ep.4
503,65 €*
% UVP 559,60 €* (10% gespart)- Verfügbarkeit Onlineshop
- Bestellbar
- Verfügbarkeit Ladengeschäft
- Bestellbar
Zugset N 2570 der DB, 4-teilig, für die Epoche 4.
Modelldetails:
- Diesellok BR 212 DB (Betriebs-Nr. 212 097-0)
- Reisezugwagen ABnb 703 DB (Betriebs-Nr. 50 80 31-11 374-1)
- Reisezugwagen Bnb 719 DB (Betriebs-Nr. 50 80 22-11 183-7)
- Reisezugwagen BDnf 738 DB (Betriebs-Nr. 50 80 82-11 263
Informationen zum Vorbild
Mit der Einführung der wendezugfähigen Lokomotiven der Baureihen V100.20/212 und der modernen n-Wagen zu Beginn der 1960er-Jahre eröffnete sich der Deutschen Bundesbahn die Möglichkeit, ihren Betrieb erheblich zu rationalisieren. Besonders im Nahverkehr konnten die veralteten Dampflokomotiven und Vorkriegs-Personenwagen vielfach durch neue Diesellokomotiven und moderne Wagen ersetzt werden. Das Bahnbetriebswerk Wuppertal-Steinbeck war bereits im September 1953 eines der ersten, das die Dampflokunterhaltung zugunsten von Dieselfahrzeugen aufgab. Die dort stationierten Diesellokomotiven wurden überwiegend für die Anbindung des Bergischen Landes eingesetzt, das aufgrund seiner vielen Haupt- und Nebenstrecken besonders anspruchsvoll war. Der N 2570 war ein regelmäßiger Zug auf diesen Strecken und verkehrte im Jahr 1974 mit einer Steinbecker 212 und drei n-Wagen auf der Strecke von Remscheid Hbf nach Wuppertal-Vohwinkel.
Modelldetails:
- Diesellok BR 212 DB (Betriebs-Nr. 212 097-0)
- Reisezugwagen ABnb 703 DB (Betriebs-Nr. 50 80 31-11 374-1)
- Reisezugwagen Bnb 719 DB (Betriebs-Nr. 50 80 22-11 183-7)
- Reisezugwagen BDnf 738 DB (Betriebs-Nr. 50 80 82-11 263
Informationen zum Vorbild
Mit der Einführung der wendezugfähigen Lokomotiven der Baureihen V100.20/212 und der modernen n-Wagen zu Beginn der 1960er-Jahre eröffnete sich der Deutschen Bundesbahn die Möglichkeit, ihren Betrieb erheblich zu rationalisieren. Besonders im Nahverkehr konnten die veralteten Dampflokomotiven und Vorkriegs-Personenwagen vielfach durch neue Diesellokomotiven und moderne Wagen ersetzt werden. Das Bahnbetriebswerk Wuppertal-Steinbeck war bereits im September 1953 eines der ersten, das die Dampflokunterhaltung zugunsten von Dieselfahrzeugen aufgab. Die dort stationierten Diesellokomotiven wurden überwiegend für die Anbindung des Bergischen Landes eingesetzt, das aufgrund seiner vielen Haupt- und Nebenstrecken besonders anspruchsvoll war. Der N 2570 war ein regelmäßiger Zug auf diesen Strecken und verkehrte im Jahr 1974 mit einer Steinbecker 212 und drei n-Wagen auf der Strecke von Remscheid Hbf nach Wuppertal-Vohwinkel.
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 4-50897 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 50897 |
| EAN: | 4012278508979 |
| Ausstattung: | Lichtwechsel, Haftreifen |
| Bahnverwaltung: | Deutschland |
| Epoche: | Epoche IV (1968 bis 1986) |
| Haftreifen: | 2 |
| Maßstab: | 1:87 |
| Neuheit: | 2025 |
| Schnittstelle: | PluX22 (NEM 658) |
| Spurweite: | Spur H0 |