Bachmann Branchline 50-001 Freightliner Diesellok Class 66/5 Ep6

Freightliner Green Class 66/5 66515

Die Class 66 Diesellokomotive revolutionierte ab 1998 den britischen Güterverkehr und prägt ihn bis heute. Über ein Vierteljahrhundert nach ihrer Einführung ist sie nach wie vor das Rückgrat zahlreicher Frachtdienste im gesamten Vereinigten Königreich. Mit dem komplett neu entwickelten Modell in Spur OO bringt Bachmann Branchline diesen modernen Klassiker jetzt in nie dagewesener Detailtreue auf die Modellgleise.

Das neue Modell vereint ein fein detailliertes Kunststoffgehäuse mit einem schweren Zinkdruckgussrahmen und separaten Hauptträgern. Zahlreiche filigrane Einzelteile aus Kunststoff und Metall sorgen für maximale Vorbildtreue. Die HTCR-Drehgestelle sind aus mehreren Komponenten aufgebaut und mit separat eingesetzten Achsköpfen ausgestattet, die sich beim Fahren realistisch mitdrehen ? ein charakteristisches Merkmal der echten Lok.

Die Lok erscheint im makellosen Freightliner-Grün der Epoche 9, in enger Abstimmung mit dem Vorbildbetreiber umgesetzt. Mehrstufige Druckverfahren sorgen für gestochen scharfe Logos, Schriftzüge und Grafiken ? alles in authentischen Farben nach Originalspezifikationen.

Technisch überzeugt die Class 66 mit modernen Features:
Dank Plux22-Schnittstelle ist der Decoder schnell über die magnetisch befestigte Dachabdeckung einsetzbar. Im DCC-Betrieb bietet das Modell eine umfangreiche Lichtausstattung: richtungsabhängige Beleuchtung mit Tag-/Nachtmodus, Rangierlichtfunktion, Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung (jeweils separat schaltbar). Die integrierte ?Bach-Up?-Strompufferung verhindert Stromunterbrechungen, Flackern und Klangaussetzer. Wer gleich auf Sound setzen möchte, greift zur SOUND FITTED Variante mit authentischen Geräuschen und zwei Lautsprechern ? inklusive neuer Bassbox mit passivem Resonator.

Modellspezifische Details (Nr. 66515):

Ursprüngliche 4-Türen-Ausführung

3-teilige Seitenfenster mit separaten Eckscheiben

Originale WIPAC-Lichtcluster (3-Lampen)

Kleiner oberer Lichtkasten

Standard-Puffer und Zugvorrichtung

Hornbox, NRN-Funkantenne auf dem Dach

Führerstände mit Pultsteuerung und Innendekor

Originale Sandkästen mit geraden Halterungen

Glatte Lifeguards, Stirnhandläufe mit 5 Haltepunkten

4 eng gesetzte Sicherungsösen an jedem Ende

Mechanik & Ausstattung:

Fünfpoliger Motor mit Schwungmassen, Antrieb auf alle Achsen

Metalllager, Zinkdruckguss-Rahmen und Getriebe

Kupplungsschächte nach NEM362, enger Kupplungsabstand

Für Radien ab 438 mm geeignet

Federpuffer, geätzte Gitter, vollständige Innenausstattung

Austauschbare Frontschürzen (mit/ohne Kupplungsausschnitt)

Separat montierbare Leitungen und Zurüstteile beiliegend

Lichtfunktionen (analog & digital):

Richtungsabhängige Front-/Schlusslichter

Umschaltbar zwischen Tag-/Nachtmodus

Stablingslicht (nur rot), Maschinenraum- & Führerstandsbeleuchtung (DCC)

Lichtfarben und -temperaturen passend zur Epoche

Digital & Sound:

Plux22-Schnittstelle unter magnetischer Dachabdeckung

?Bach-Up?-Stay-Alive-System serienmäßig

Lautsprecher bereits ab Werk eingebaut

SOUND FITTED Modelle mit Loksound V5 Decoder, Original-Sounddateien & Zweilautsprecher-System für vollen Klang ? auch analog mit Start- und Fahrgeräuschen

Länge über Puffer: 282 mm

Modellgeschichte:
Die Class 66 entstand in Folge der Bahnprivatisierung ab 1994. EWS bestellte 1996 zunächst 250 Loks bei General Motors (EMD). Auf Basis der bewährten Class 59 entstand eine leistungsstarke, emissionsärmere Lok, die ab 1998 ausgeliefert wurde. Bis 2016 liefen insgesamt 480 Exemplare vom Band ? zuletzt als sogenannte ?Low-Emission?-Variante mit geänderter Ausrüstung und 5 Türen. Heute dominiert die Class 66 den britischen Güterverkehr und zieht bis zu 87 % aller Frachtzüge ? ein modernes Arbeitstier mit Kultstatus.