Albert Modell 930015 PCI Selbstentladewagen Uas Ep.6
49,99 €*
Erscheinungstermin 1.Q.2027
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Betriebsnummer: 33 54 9300 141-6 - CZ-PCI - Uas freight wagon
Vorbild Güterwagen Fal(s)-(x) / Fa(s) / Ua(s):
Der Güterwagen des Typs 418V wurde 1975 von OBRPS in Poznan entwickelt und von Zastal in Zielona Góra zwischen 1977 und 1992 in zahlreichen Varianten produziert.
Der vierachsige Selbstentladewagen Typ 418V ist für den Transport von Schüttgütern und Schüttmaterialien, insbesondere von Zuschlagstoffen, ausgelegt.
Die Entladung kann zu beiden Seiten erfolgen. Hierzu wird der Wagenkasten mithilfe von pneumatischen Zylindern gekippt - auf jeder Seite sind zwei Zylinder angeordnet. Beim Kippen des Wagenkastens wird die Seitenklappe durch die Mechanik geöffnet, sodass das Transportgut durch die Schwerkraft aus dem Wagen herausrutscht.
Nach dem Entladen bringen die pneumatischen Zylinder den Wagenkasten wieder in seine Transportstellung zurück.
Der Typ 418V gehört zu den charakteristischen Güterwagen der osteuropäischen Eisenbahnen und war in zahlreichen Ländern im Einsatz. Neben Polen wurden die Wagen unter anderem in die Tschechoslowakei und nach Ungarn exportiert. Auch heute sind noch Exemplare in verschiedenen Ländern im Einsatz, darunter Deutschland, wo sie von unterschiedlichen privaten Eisenbahnunternehmen verwendet werden.
Das Modell besteht aus 77 Einzelteilen und wird mit zwei unterschiedlichen Stirnwandvarianten sowie zwei verschiedenen Drehgestelltypen gefertigt. Der Hauptrahmen und die pneumatischen Zylinder bestehen aus Metall. Dadurch konnte auf ein zusätzliches Metallgewicht verzichtet werden.
Länge über Puffer: 144 mm
Min Radius: 358 mm
Kupplung: NEM 362
Vorbild Güterwagen Fal(s)-(x) / Fa(s) / Ua(s):
Der Güterwagen des Typs 418V wurde 1975 von OBRPS in Poznan entwickelt und von Zastal in Zielona Góra zwischen 1977 und 1992 in zahlreichen Varianten produziert.
Der vierachsige Selbstentladewagen Typ 418V ist für den Transport von Schüttgütern und Schüttmaterialien, insbesondere von Zuschlagstoffen, ausgelegt.
Die Entladung kann zu beiden Seiten erfolgen. Hierzu wird der Wagenkasten mithilfe von pneumatischen Zylindern gekippt - auf jeder Seite sind zwei Zylinder angeordnet. Beim Kippen des Wagenkastens wird die Seitenklappe durch die Mechanik geöffnet, sodass das Transportgut durch die Schwerkraft aus dem Wagen herausrutscht.
Nach dem Entladen bringen die pneumatischen Zylinder den Wagenkasten wieder in seine Transportstellung zurück.
Der Typ 418V gehört zu den charakteristischen Güterwagen der osteuropäischen Eisenbahnen und war in zahlreichen Ländern im Einsatz. Neben Polen wurden die Wagen unter anderem in die Tschechoslowakei und nach Ungarn exportiert. Auch heute sind noch Exemplare in verschiedenen Ländern im Einsatz, darunter Deutschland, wo sie von unterschiedlichen privaten Eisenbahnunternehmen verwendet werden.
Das Modell besteht aus 77 Einzelteilen und wird mit zwei unterschiedlichen Stirnwandvarianten sowie zwei verschiedenen Drehgestelltypen gefertigt. Der Hauptrahmen und die pneumatischen Zylinder bestehen aus Metall. Dadurch konnte auf ein zusätzliches Metallgewicht verzichtet werden.
Länge über Puffer: 144 mm
Min Radius: 358 mm
Kupplung: NEM 362
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw.
funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht
in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
| Produktnummer: | 162-930015 |
|---|---|
| Hersteller-Artikelnummer: | 930015 |
| EAN: | |
| Bahnverwaltung: | Tschechien |
| Epoche: | Epoche VI (ab 2007) |
| Maßstab: | 1:87 |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | DC |