Menzels Lokschuppen/Modellbahnen/Zugset mit LokArtikel

Rivarossi HR2953 DRG Henschel-Wegmann-Zug 5-tlg. Ep.2 566,90 €

Fri, 29 May 2026 18:55:10 +0200

DRG, locomotiva a vapore ad alta velocità 61 001, livrea definitiva con treno Henschel-Wegmann (4 carrozze), ep. II
DRG, Stromliniendampflokomotive 61 001 in endgültiger Farbgebung mit vierteiligem Henschel-Wegmann-Zug, Ep. II
DRG, locomotive à vapeur à grande vitesse 61 001, livrée définitive avec train Henschel-Wegmann (4 voitures), ép. II
DRG, locomotora de vapor de alta velocidad 61 001, decoración final con Henschel-Wegmann-Zug, ép. II
DRG, high-speed steam locomotive 61 001, final livery with Henschel-Wegmann train (4 coaches), ep. II

Rivarossi HR2953S DRG Henschel-Wegmann-Zug 5-tlg. Ep.2 674,90 €

Tue, 23 Jun 2026 10:35:36 +0200

DCC Sound

DRG, locomotiva a vapore ad alta velocità 61 001, livrea definitiva con treno Henschel-Wegmann (4 carrozze), ep. II
DRG, Stromliniendampflokomotive 61 001 in endgültiger Farbgebung mit vierteiligem Henschel-Wegmann-Zug, Ep. II
DRG, locomotive à vapeur à grande vitesse 61 001, livrée définitive avec train Henschel-Wegmann (4 voitures), ép. II
DRG, locomotora de vapor de alta velocidad 61 001, decoración final con Henschel-Wegmann-Zug, ép. II
DRG, high-speed steam locomotive 61 001, final livery with Henschel-Wegmann train (4 coaches), ep. II

Roco 5520003 DB Zugset Oberammergau 5-tlg. Ep.4 AC 354,99 €

Wed, 15 Jul 2026 17:05:05 +0200

Zugset "Oberammergau" der Deutschen Bundesbahn.

Bestehend aus der Elektrolokomotive 169 005, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs, einem 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Rs, einem offenen Güterwagen, Gattung E und einem Muldenkippwagen, Gattung F-z 120.

- Lackierung der Lok in ausgebleichtem Betriebszustand mit Ausbesserungsflecken
- Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen "Bahnstrom".
Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen, und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen, Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom, kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 - spätere 169 005 - die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich.
Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der "Neinasechzga" im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich verschwunden.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung

Digital-Decoder On-Board
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Pufferkondensator Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 670 mm

Roco 5500003 DB Zugset Oberammergau 5-tlg. Ep.4 249,99 €

Wed, 15 Jul 2026 17:05:04 +0200

Zugset "Oberammergau" der Deutschen Bundesbahn.

Bestehend aus der Elektrolokomotive 169 005, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs, einem 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Rs, einem offenen Güterwagen, Gattung E und einem Muldenkippwagen, Gattung F-z 120.

- Lackierung der Lok in ausgebleichtem Betriebszustand mit Ausbesserungsflecken
- Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren

Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen "Bahnstrom".
Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen, und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen, Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom, kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 - spätere 169 005 - die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich.
Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der "Neinasechzga" im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich verschwunden.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja

Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 670 mm

Kato 10-1987 RhB Personenzug 5-telig m. Krokodil Ep.5 307,70 €

Tue, 11 Aug 2026 10:05:55 +0200

Personenzug mit Ge 6/6 I Krokodil + 4x EW I der RhB, für die Epoche 4.

Personenzug der RhB bestehend aus einer E-Lok Ge 6/6 I Krokodil (Nummer 415), einem Gepäckwagen, einem EW I-Wagen erster Klasse sowie zwei EW I Wagen der zweiten Klasse. Die Lokomotive trägt das braune Farbschema, während die Wagen in Grün lackiert sind. Sie spiegeln den Zustand der früheren 1980er Jahre wieder.
Die RhB beschaffte 1921 sechs Maschinen mit der Bezeichnung Ge 6/6, bis 1929 folgten 15 weitere Lokomotiven. Wegen ihrer Form und Konstruktion und der Ähnlichkeit zu den Krokodilen der SBB, werden die Lokomotiven auch Rhätisches Krokodil bezeichnet.
Die Ge 6/6 I kam sowohl planmäßig für Güter- als auch vor Personenzügen zum Einsatz. Die beiden Lokomotiven mit der Betriebsnummer 414 und 415 sind betriebsfähig erhalten und regelmäßig noch im Einsatz.
Das Kato-Modell im Maßstab 1/150 läuft auf normalen N-Gleisen und verfügt über ein filigranes Fahrwerk mit Stangenantrieb und einem mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht.

Passende Innenbeleuchtung für die Personenwagen: K11-211/K11-212
Kleinster befahrbarer Radius: 150 mm

Modelldetails:
!!Ohne Schnittstelle/Digitalisierung mit zusätzlicher Platine (Ende `25)
Fahrtrichtungsabhängige Frontbeleuchtung

Hobbytrain 25226 ÖBB Klimajet Set 8-tlg Ep.6 539,90 €

Tue, 11 Aug 2026 10:15:14 +0200

Seit 1. Oktober 2021 ist das Klimaticket bei der ÖBB erhältlich. Mit dem Klimaticket kann jedes teilnehmende öffentliche Verkehrsmittel in Österreich genutzt werden. Anlässlich der Einführung des neuen Tickets wurden zwei Züge der ÖBB und Westbahn mit einer entsprechenden Vollwerbung versehen. Für die ÖBB wirbt der Klimajet für das neue Ticket. Der achtteilige Railjet hat eine Gesamtlänge von 205 m und besteht aus der Lokomotive 1116 244, fünf Waggons, Speisewagen sowie einem Steuerwagen. Insgesamt 1.660m² Folie und knapp 500 Arbeitsstunden waren nötig um den ganzen Zug zu folieren.

Modelleigenschaften:

Lok Rh 1116 Taurus
-Schnittstelle NEM 662 (Next18)
-LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
-2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
-NEM Kupplungsaufnahme
-vorbereitet für Sound bzw. mit Sound
-feine und detaillierte Bedruckung

Wagengarnitur:
-Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
-Schnittstelle NEM 651
-Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
-Limitierte Auflage
-Lizenziertes Produkt der ÖBB

Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.

Minitrains 5096 Wolli-Bau Bauzug 4-tlg Ep.3/4 154,90 €

Tue, 11 Aug 2026 10:15:07 +0200

Schmalspur-Bauzug der Wolli-Bau für die Epoche 3/4.

Das Set besteht aus einer Gmeinder Diesellok, einem vierachsigen gedeckten Güterwagen und einem Tiefladewagen beladen mit einer Gmeinder Planierraupe Wolli-Bau (Wiking). 250 Stück Limitierte Auflage

Piko 58147 DB DR Zugset 4-tlg. Ep.4 275,99 €

Tue, 11 Aug 2026 09:30:05 +0200

DCC-Sound-Exklusiv-Set 2024 zum Tag der Offenen Tür:
E-Lok BR 140 der DB mit Personenzug DB/DR bestehend aus 2 Doppelstockwagen der DR und einem Schnellzugwagen der DB,
für die Epoche 4

Neuheit 2024 / Limitierte Sonderauflage

Das Vorbild:
Nach der Wiedervereinigung 1989 wurde das Reisen zwischen der BRD und der DDR schlagartig vereinfacht. Diese plötzliche Entwicklung hatte zur Folge, dass die Bahnverwaltungen von Ost und West an Ihre Grenzen stießen. Um den entstandenen Bedarf zu decken, wurden die Transportkapazität der wenigen vorhandenen Verbindungen des "kleinen Grenzverkehrs" zwischen DDR und BRD mit allen verfügbaren Fahrzeugen erhöht. Eine solche Situation greift unser diesjähriges TOFT-Zugset auf und steht somit stellvertretend für ein Jahr voller Emotionen, Umbrüche, Hoffnungen und bunter Zuggarnituren.

Das Modell:
Die Lokomotive verfügt über einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher für besondere Sounderlebnisse auf der Modellbahnanlage.

Eigenschaften:
Stromsystem: Gleichstrom
Epoche: IV
Mindestradius [mm]: 358
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Sound: PIKO Sound-Decoder werksseitig ausgerüstet
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

ACME 70085 FS Personenzug-Set 4-tlg Ep.6 0,00 €

Mon, 10 Aug 2026 13:05:05 +0200

Niederflur-WendezugTyp 1973 der FS. Das Set besteht aus einer Lok E.464, einem Wagen zweiter Klasse und einem rekonstruierten Steuerwagen, beide mit Klimaanlage. Trenord-Lackierung.

Modelldetails:
LüP: 1083 mm

##cross##303-70086##cros##

Brawa 50829 DB Reisezug-Set E1642 5-tlg Ep.4 824,85 €

Thu, 06 Aug 2026 09:30:02 +0200

DCC Sound Eilzug-Set E 1642 der DB, 5-teilig, für die Epoche 4.

Modelldetails:
Inhalt:
Diesellokomotive BR 216 (Betriebs-Nr. 216 209-7)
Gepäckwagen MDyg986 (Betriebs-Nr. 50 80 92-11 850-6)
2 x Personenwagen 2. Klasse (Betriebs-Nr. 50 80 21-11 220-8 / 50 80 21-11 388-3)
1 x Personenwagen 1./2. Klasse (Betriebs-Nr. 50 80 30-11 054-0)

LED-Beleuchtung (Ein Wagen mit Decoder) - Stromleitende Kupplung,

Informationen zum Vorbild:
Mit dem Ziel, ländlichere und strukturschwächere Regionen per Bahn besser an Ballungsräume anzuschließen, brachte die Bundesbahn in den 1950er-Jahren ein verbessertes Angebot für ihre Kunden auf den Weg. Man wollte es den Reisenden ermöglichen, ihr Reiseziel in die nächste Großstadt möglichst ohne Umsteigen zu erreichen. Die als Eilzüge verkehrenden Züge wurden von der Bevölkerung gut angenommen. Die gewählten Laufwege abseits der Hauptlinien und Magistralen brachte diesen Zugverbindungen die Bezeichnung "Heckeneilzüge" ein. Einer dieser Heckeneilzüge des Jahres 1974 war der E 1642. Dieser Zug fuhr von Braunschweig nach Aachen und nahm dabei den Laufweg über die Städte Kreiensen - Holzminden - Wehrden (Weser) - Beverungen - Scherfede - Brilon Wald - Schwerte - Hagen - Wuppertal - Köln nach Aachen.

HispatréN 915001-01 DBAG ICE L Zug-Set 17-tlg Ep.6 0,00 €

Thu, 06 Aug 2026 06:57:35 +0200

Set einer kompletten Zusammenstellung des Zuges InterCity Express L, bestehend aus einer Mehrspannungs-Elektrolokomotive BR 105,
16 Wagen unterschiedlicher Bauart und Ausstattung owie einem Kabinerwagen für den Wendezugbetrieb.

Brawa 50844 DB Zugset F3/4 "Merkur" 5-tlg. Ep.3 899,99 €

Thu, 30 Jul 2026 21:14:29 +0200

DCC Sound Zugset F 3/4 "Merkur" der DB, für die Epoche 3
5-teilig, bestehend aus :
- Schnellzuglok BR 01 DB (Betriebs-Nr. 01 115)
- Schnellzugwagen A4ümg-54 DB (Betriebs-Nr. 11 998 Ffm)
- Schnellzugwagen A4ümg-54 DB (Betriebs-Nr. 11 972 Stg)
- Schnellzugwagen A4ümg-54 DB (Betriebs-Nr. 11 973 Stg)
- Speisewagen WR4ü-28/51 DSG (Betriebs-Nr. 12 30)

Das Vorbild:
Der Wiederaufbau in Deutschland war im vollen Gange, als die Deutsche Bundesbahn (DB) im Sommer des Jahres 1951 ein Netz aus F-Zügen für den Dienst- und Geschäftsreiseverkehr ins Leben rief. Damit gelang es der DB zum damaligen Zeitpunkt ein deutliches Zeichen gegen den entstehenden automobilen Individualverkehr und die sich rasch entwickelnde Luftfahrtindustrie zu setzen, welches auch im Ausland Anerkennung fand. Von Beginn an war in diesem Zug-Netz auch das Zugpaar F 3/4 von Frankfurt (M) über Köln nach Hamburg und zurück enthalten, welches 1952 den Zug-Namen "Merkur" erhielt. In der römischen Mythologie ist Merkur der Gott des Handels, der Händler und der Reisenden. Über die Zeit wechselte der Merkur häufiger sein Aussehen, auch die Fahrstrecke wurde den Bedürfnissen der Kunden angepasst. Anfangs übernahmen Lokomotiven der BR 01 die Bespannung der Züge. In Folgejahren fungierten abschnittsweise die Baureihen 03, 03.10, 18.5, 18.6, 39, V200 und E18 als Zuglokomotiven. Vom Sommer 1959 bis 1961 wurde der Zuglauf des F3 von Frankfurt über Wiesbaden Hbf geführt. Das Wagenmaterial war schon auf die neuen 26,4 m langen 1. Klasse Wagen mit einem Altbau-Speisewagen der Bauart WR4ü-28,-35 oder -39 umgestellt. Für diesen Streckenabschnitt wurde im Sommer 1959 regelmäßig die 01 149 des Bw Darmstadt vor dem Merkur eingesetzt. Sicherlich auch aus wirtschaftlichen Gründen übernahmen in der Folge BR 01 des Bw Wiesbaden die Zugförderung, wie es mit unserer 01 115 bildlich belegt ist.

Märklin 26931 DBAG Zugset Metropolitan 8-tlg Ep.5 749,99 €

Thu, 30 Jul 2026 12:30:02 +0200

Zugset 8-teilig Metropolitan BR 101 mit Personenwagen und Steuerwagen der DB AG, für die Epoche 5.

Vorbild: Zugpackung MET besteht aus Schnellzuglokomotive Baureihe 101, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.0 Ordnungsnummer 1, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.2 Ordnungsnummer 2, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6
Ordnungsnummer 3, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 4, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 5, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 6 und 1 Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf
116.8 Ordnungsnummer 7. Lokomotive und Schnellzugwagen in silbergrauer Grundfarbgebung mit "Metropolitan"-Logos. Einsatzstrecke Hamburg - Köln, mit Zwischenhalte in Essen und Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Lok-Betriebsnummer 101 130-3. Betriebszustand zwischen August 1999 und September 2001.

Highlights:

- Weltweit limitiert auf 2.500 Zugpackungen.
- Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei.
- Maßstäbliche Neukonstruktion der Schnellzugwagen in 1:87.
- Schnellzugwagen mit serienmäßig eingebauten LEDInnenbeleuchtungen.
- mfx Digital-Decoder im Steuerwagen.
- Lichtwechsel, Fernlicht, Führerstand- und Fahrpultbeleuchtung
am Steuerwagen jeweils digital schaltbar.
- Lokomotive mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder mit
vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.
- Fernlicht und Führerstandbeleuchtung in der Lokomotive
digital schaltbar.
- 4-polige trennbare Kupplungen zwischen den Wagen,
2-polige trennbare Kupplung zwischen Lok und Wagen 1.

Modell: Schnellzuglokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben.
Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer und Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. An Lokseite 2 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zum Schnellzugwagen 1. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter indirekter LED Innenbeeuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen.
Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplung zwischen den Schnellzugwagen. Beleuchtung Lok und Wagen mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Schleiferumschaltung zwischen Lok und Steuerwagen. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für größere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmäßig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Gesamtlänge der Zug-Garnitur über Puffer ca. 236 cm.

Trix 21229 DB Zugpackung Spalter Bockl 4-tlg Ep.3 461,67 €

Thu, 30 Jul 2026 08:30:06 +0200

Zugpackung "Spalter Bockl"

Vorbild: Baureihe 98.3 "Glaskasten" (ehem. bayerische PtL 2/2) mit Blindwelle und Dreilicht-Spitzensignal und drei Lokalbahnwagen bayerischer Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäck- und Postwagen und zwei Personenwagen 3. Klasse. Im Betriebszustand der Epoche III um 1957.

Highlights
- Lok mit digital schaltbarer, stromführender Kupplung.
- Lok mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
- Mit Dreilicht-Spitzensignal.
- Mit großer, zentraler Glocke.
- Personenwagen mit serienmäßig eingebauter LED Innenbeleuchtung und Pufferspeicher.
- Gehäuse der Lok aus metallgefülltem Kunststoff.
- Mit umfangreichen Geräuschfunktionen.
- Mit Digital-Decoder.

Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Miniaturmotor im Kessel. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Mit Pufferspeicher. Trennbare, stromführende Kupplung digital schaltbar. Innenkessel aus Metall. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Zahlreiche angesetzte Handläufe und Griffstangen. Filigrane Nachbildung der Kesselarmaturen und weiterer Details. Länge über Puffer ca. 8,0 cm. Beide Personenwagen und der Postwagen mit serienmäßig eingebauter LED Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher und trennbaren, stromführenden Kupplungen. Stromversorgung der Wagen über die Lok. Gesamtlänge über Puffer ca. 50 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 26619.

Märklin 26619 DB Zugpackung Spalter Bockl 4-tlg Ep.3 502,55 €

Mon, 27 Jul 2026 10:35:12 +0200

Zugpackung "Spalter Bockl"

Vorbild: Baureihe 98.3 "Glaskasten" (ehem. bayerische PtL 2/2) mit Blindwelle und Dreilicht-Spitzensignal und drei Lokalbahnwagen bayerischer Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäck- und Postwagen und zwei Personenwagen 3. Klasse. Im Betriebszustand der Epoche III um 1957.

Highlights
- Lok mit digital schaltbarer, stromführender Kupplung.
- Lok mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
- Mit Dreilicht-Spitzensignal.
- Mit großer, zentraler Glocke.
- Personenwagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferspeicher.
- Gehäuse der Lok aus metallgefülltem Kunststoff.
- Mit umfangreichen Geräuschfunktionen.
- Mit Digital-Decoder mfx+.

Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Miniaturmotor im Kessel. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Mit Pufferspeicher. Trennbare, stromführende Kupplung digital schaltbar. Innenkessel aus Metall. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Zahlreiche angesetzte Handläufe und Griffstangen. Filigrane Nachbildung der Kesselarmaturen und weiterer Details. Länge über Puffer ca. 8,0 cm. Beide Personenwagen und der Postwagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher und trennbaren, stromführenden Kupplungen. Stromversorgung der Wagen über die Lok. Gesamtlänge über Puffer ca. 50 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 21229.

Brawa 50830 DB Reisezug-Set E1642 5-tlg Ep.4 AC 669,99 €

Wed, 17 Jun 2026 13:26:57 +0200

AC Sound Eilzug-Set E 1642 der DB, 5-teilig, für die Epoche 4.

Modelldetails:
Inhalt:
Diesellokomotive BR 216 (Betriebs-Nr. 216 209-7)
Gepäckwagen MDyg986 (Betriebs-Nr. 50 80 92-11 850-6)
2 x Personenwagen 2. Klasse (Betriebs-Nr. 50 80 21-11 220-8 / 50 80 21-11 388-3)
1 x Personenwagen 1./2. Klasse (Betriebs-Nr. 50 80 30-11 054-0)

LED-Beleuchtung (Ein Wagen mit Decoder) - Stromleitende Kupplung

Informationen zum Vorbild:
Mit dem Ziel, ländlichere und strukturschwächere Regionen per Bahn besser an Ballungsräume anzuschließen, brachte die Bundesbahn in den 1950er-Jahren ein verbessertes Angebot für ihre Kunden auf den Weg. Man wollte es den Reisenden ermöglichen, ihr Reiseziel in die nächste Großstadt möglichst ohne Umsteigen zu erreichen. Die als Eilzüge verkehrenden Züge wurden von der Bevölkerung gut angenommen. Die gewählten Laufwege abseits der Hauptlinien und Magistralen brachte diesen Zugverbindungen die Bezeichnung "Heckeneilzüge" ein. Einer dieser Heckeneilzüge des Jahres 1974 war der E 1642. Dieser Zug fuhr von Braunschweig nach Aachen und nahm dabei den Laufweg über die Städte Kreiensen - Holzminden - Wehrden (Weser) - Beverungen - Scherfede - Brilon Wald - Schwerte - Hagen - Wuppertal - Köln nach Aachen.

Brawa 50845 DB Zugset F3/4 "Merkur" 5-tlg. Ep.3 AC 909,99 €

Fri, 24 Jul 2026 11:25:03 +0200

AC Sound Zugset F 3/4 "Merkur" der DB, für die Epoche 3
5-teilig, bestehend aus :
- Schnellzuglok BR 01 DB (Betriebs-Nr. 01 115)
- Schnellzugwagen A4ümg-54 DB (Betriebs-Nr. 11 998 Ffm)
- Schnellzugwagen A4ümg-54 DB (Betriebs-Nr. 11 972 Stg)
- Schnellzugwagen A4ümg-54 DB (Betriebs-Nr. 11 973 Stg)
- Speisewagen WR4ü-28/51 DSG (Betriebs-Nr. 12 30)

Das Vorbild:
Der Wiederaufbau in Deutschland war im vollen Gange, als die Deutsche Bundesbahn (DB) im Sommer des Jahres 1951 ein Netz aus F-Zügen für den Dienst- und Geschäftsreiseverkehr ins Leben rief. Damit gelang es der DB zum damaligen Zeitpunkt ein deutliches Zeichen gegen den entstehenden automobilen Individualverkehr und die sich rasch entwickelnde Luftfahrtindustrie zu setzen, welches auch im Ausland Anerkennung fand. Von Beginn an war in diesem Zug-Netz auch das Zugpaar F 3/4 von Frankfurt (M) über Köln nach Hamburg und zurück enthalten, welches 1952 den Zug-Namen "Merkur" erhielt. In der römischen Mythologie ist Merkur der Gott des Handels, der Händler und der Reisenden. Über die Zeit wechselte der Merkur häufiger sein Aussehen, auch die Fahrstrecke wurde den Bedürfnissen der Kunden angepasst. Anfangs übernahmen Lokomotiven der BR 01 die Bespannung der Züge. In Folgejahren fungierten abschnittsweise die Baureihen 03, 03.10, 18.5, 18.6, 39, V200 und E18 als Zuglokomotiven. Vom Sommer 1959 bis 1961 wurde der Zuglauf des F3 von Frankfurt über Wiesbaden Hbf geführt. Das Wagenmaterial war schon auf die neuen 26,4 m langen 1. Klasse Wagen mit einem Altbau-Speisewagen der Bauart WR4ü-28,-35 oder -39 umgestellt. Für diesen Streckenabschnitt wurde im Sommer 1959 regelmäßig die 01 149 des Bw Darmstadt vor dem Merkur eingesetzt. Sicherlich auch aus wirtschaftlichen Gründen übernahmen in der Folge BR 01 des Bw Wiesbaden die Zugförderung, wie es mit unserer 01 115 bildlich belegt ist.

PMT 52493 DR Personenzug-Set 4-tlg Ep.5 96,00 €

Thu, 23 Jul 2026 17:17:49 +0200

Zittauer 100-jähriger Zug. Bestehend aus einer Dampflok IVK der DR, 2 Personenwagen und einem Packwagen.

PMT 51470 DR Personenzug-Set 4-tlg Ep.5 709,00 €

Thu, 23 Jul 2026 17:17:48 +0200

Zittauer 100-jähriger Zug Nr.145. Bestehend aus einer Dampflok IVK der DR, 2 Personenwagen und einem Packwagen.

Liliput 140910 Murtalbahn Dampfzug 6-tlg. Ep.6 359,95 €

Thu, 23 Jul 2026 10:15:15 +0200

Dampfzug der Murtalbahn
Im Jahr 1894 wurde die 76,1 km lange Schmalspurbahn von Unz-
markt nach Mauterndorf - wegen des namensgebenden Flusses auch "Murtalbahn" genannt - eröffnet. Sie ist heute der Steiermarkbahn (StB) bzw. den Steiermärkischen Landesbahnen zugeordnet und gehört so selbstverständlich zur Region Murau wie z.B. das Murauer Bier. Einerseits ist sie das öffentliche Verkehrsmittel vor Ort. Anderer-
seits hat der historische Dampfzug, der eine längst vergangene Eisen-
bahnepoche auf den Schmalspurgleisen im Oberen Murtal erfreulich wiederbelebt, einen großen Wiedererkennungswert. Von Anfang an waren die Dampfloks der Reihe "U" auf der Strecke unterwegs.
Die ab dem Jahr 2019 neu gestalteten und umfassend renovierten blauen Wagen verkehren heute mit verschiedenen Dampfloks ent-lang der Mur zwischen Unzmarkt, Murau (Steiermark) und Tamsweg (Salzburg) und sorgen dort für ein großartiges Dampfzug-Erlebnis. Dabei gibt es z.B. in Tamsweg, in Stadl an der Mur und in Unzmarkt entsprechende Zwischenaufenthalte, bei denen viele Angebote für Touristen und Interessierte wahrgenommen werden können.

6-teiliges Zugset "Dampfzug der Murtalbahn", bestehend aus der Dampflokomotive U 11, einem Salonwagen Ba 73, einem Barwagen WR 52, zwei Personenwagen Ba 70 und Ba 71 sowie einem Dienstwagen Dm 84. Betriebszustand 2022. Gesamtlänge des Zuges (LüK) ca. 745 mm.

Die Fahrzeuge in diesem Set sind nicht einzeln erhältlich.