Menzels Lokschuppen/Modellbahnen/Triebwagen, -zügeArtikel

Kato 10-738-5 DBAG Triebzug ET 426 2-tlg. Ep.5/6 142,99 €

Sun, 28 Jun 2026 02:15:25 +0200

Triebzug ET 426, 2-tlg. DBAG, Ep.V-VI

Die im Volksmund auch Quitschie genannten Triebwagen der Baureihen 425 und 426 des Konsortiums Siemens Transportation Systems/Bombardier/DWA sind leichte Elektro-Gliedertriebzüge für S-Bahn- und Regionalverkehr. Von der äußerlich sehr ähnlichen reinen S-Bahn-Baureihe 423 unterscheidet sie sich unter anderem in der Einstiegshöhe, der verringerten Anzahl an Türen (2 statt 3 pro Wagenseite) und durch ein eingebautes WC. Die Fahr- und Bremstechnik ist dagegen, bis auf wenige Unterschiede z. B. in der Leistungselektronik, nahezu identisch mit der des 423. Durch die Modernisierung der Fahrzeugflotte bei der DB AG und die Vergabe von Strecken an private Unternehmen sind zahlreiche Triebwagen frei geworden und wurden zum Verkauf angeboten. So gelangten acht Fahrzeuge der Baureihe 426 zur Bodensee-Oberschwaben-Bahn an den Bodensee.

Modelldetails:
-Detaillierte Ausführung
-Lichtwechsel weiß/rot
-Beleuchteter Zielanzeiger an der Front
-Vorbereitet für Innenbeleuchtung Kato K11213 (warmweiß) und K11211 (kaltweiß)
-Fünpoliger Motor
-Für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo K101716-D1 (1x Fahrdecoder, 2x Funktionsdecoder) separat erhältlich
-Für Sound vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo K101716-DS (1x Sounddecoder, 2x Funktionsdecoder, 1x Lautsprecher) separat erhältlich
-Doppeltraktionsfähig mit funktionierender Scharfenbergkupplung
-DB Modell als neutrale Ausführung, Decalbogen zur individuellen Gestaltung der Zielanzeiger liegt bei

Hobbytrain 25304 DBAG Triebzug BR 4110 KISS 4-tlg Ep.6 0,00 €

Sat, 27 Jun 2026 20:44:00 +0200

Triebzug BR 4110, 4-tlg KISS DBAG, Epoche 6.

Der KISS (komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug) ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug des in der Schweiz ansässigen Hersteller Stadler Rail. Der Triebzug ist von zwei- bis achtteilig verfügbar.
Der größte Betreiber ist die SBB, dort werden die als RABe 511 bezeichneten Triebzüge in vier- und sechsteiligen Varianten im regionalen- und überregionalen Verkehr eingesetzt. Auch die Schweizer BLS verfügt über 39 KISS Garnituren - jedoch mit dem neuen Crash optimierten Fahrzeugkopf.
2019 kaufte die Deutsche Bahn AG 17 KISS von der österreichischen Westbahn und rüstete diese für den Einsatz im Intercity-Verkehr um. Die vierteiligen IC2 Züge laufen auf den Strecken Dresden - Rostock, sowie Wien - Rostock. Dieses Jahr sollen die diese auf sechs Wagen aufgestockt werden.
Weitere Betreiber sind die CFl, die Westfalenbahn, die ODEG und die MAV.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Detaillierte Ausführung unter Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Lichtwechsel weiß/rot
- Beleuchtete Zugzielanzeiger
- Detaillierte Inneneinrichtung
- Next18-Schnittstelle
- Fünfpoliger Motor mit Schwungmassen
-Vorbereitet bzw. inkl. Sound
- Mit Innenbeleuchtung
- Stromführende Kupplung

Piko 94167 SBB Triebwg. RBe4/4 + Steuerwg. Bt Ep.4 344,99 €

Sat, 27 Jun 2026 15:25:13 +0200

DCC Sound Elektro-Triebwagen BR RBe 4/4 + BDt Steuerwagen der SBB, für die Epoche 4 , inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2023: Der Elektrotirebwagen RBe 4/4 der SBB in Epoche IV als maßstabsgetreues, detailliertes Modell in Spurgröße N,
mit passendem Steuerwagen BDt. Das Modell verfügt ab Werk über einen PIKO Sound-Decoder inkl. passendem Lautsprecher.

Liliput 133853 ODEG Triebzug KISS 4-tlg. Ep.6 674,95 €

Sat, 27 Jun 2026 00:05:06 +0200

4-tlg. Elektro-Triebzug, KISS, ODEG, Ep.VI

KISS der ODEG
Die ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn GmbH) bestellte 2010 insgesamt 16 vierteilige Stadler Doppelstock-Züge, die zum Fahrplanwechsel im
Dezember 2012 im Berlin-Brandenburger Regionalverkehr zum Einsatz kommen sollten, aber erst ab März 2013 zum Einsatz kommen konnten.
Die vier Wagen der Züge sind unterschiedlich aufgebaut und erfahren seit März 2020 ein Re-Design des inneren Aufbaus, z.B. bestehen die
Böden nun zu 80% aus recycling-fähigem Material, die Sitze der 2. Klasse werden bequemer und erhalten lederbezogene Kopfstützen und es
werden WLAN-Router eingebaut.
L133853 (Katalog-Seite 25)
4-teiliger elektrischer Doppelstock-Triebzug, Typ KISS der ODEG
(Ostdeutsche Eisenbahn GmbH), Zug Nummer ET 445.104,
Betriebs-Nrn. 0445 104-3, 0446-104-2, 0446-604-1 und
0445 604-2 D-ODEG, Zugzielanzeige ?RE8 Wismar?,
Betriebszustand 2021, LüK gesamt 1175 mm.
? Vorbildgerecht je 1 Motor in jedem Triebkopf
? Umschaltbar auf Oberleitung

Stadler KISS
Der KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug des Schweizer Herstellers Stadler
Rail für Normal- und Breitspur. Er wurde von 2008 bis 2010 unter dem Namen ?Stadler Dosto? (Doppelstock) entwickelt und ist seit 2011
mittlerweile in mehreren Serien an die verschiedensten Eisenbahn-Verkehrsunternehmen in 48 Ländern verkauft worden ? er fährt dort
unter den unterschiedlichsten Bezeichnungen. Das Fahrzeug ist zwar als zwei- bis achtteilige Zugeinheit vorgesehen, wurde jedoch bisher
nur als drei-, vier-, sechs und siebenteilige Version gebaut. Es gibt den KISS 160 (160 km/h) für den Regionalverkehr und den KISS 200
(200 km/h) für den Fernverkehr.
Der Antrieb des KISS stammt vom GTW und FLIRT, wobei die Leistung auf 750 kW gesteigert wurde. Auch die Triebdrehgestelle wurden vom
Flirt übernommen. Ziel der Entwicklung war es, einen Triebzug mit einer höheren Leistung als eine Lokomotive zu bekommen. Durch die
Verwendung einheitlicher Baugruppen für die einzelnen Produktfamilien können individuelle Wünsche von Kunden berücksichtigt werden.
Das Fahrzeug kann für unterschiedliche Bahnsteighöhen optimiert werden. Durch die Verlegung der Hochspannungsleitung durch alle
Wagen kann eine Triebzugeinheit mit nur einem angelegten Stromabnehmer verkehren und die Stromabnehmer können sich sowohl auf den
beiden angetriebenen Endwagen als auch auf den Zwischenwagen befi nden.

Fleischmann 7770003 DBAG ICE 2 Triebzug BR 402 4-tlg. Ep.6 449,90 €

Fri, 26 Jun 2026 12:55:07 +0200

DCC Sound 4-teiliges Elektrotriebzugset zum ICE-2-Triebzug der Deutschen Bahn DBAG, für die Epoche 6
bestehend aus je einem ...
- Triebkopf Baureihe 402
- Wagen 1. Klasse, Gattung 805.0
- "Bordrestaurant"-Wagen, Gattung 807.0
- Steuerwagen, Gattung 808.0.

Update!

- Erstmals mit Next18-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
- Ausführung im Betriebszustand "Redesign 2005"
- Mit grünem Streifen an den Endwagen
- Digital schaltbare Soundfunktionen

Den ICE 2 setzt die Deutsche Bahn in Form von Halbzügen ein, die aus einem Triebkopf, sechs Mittelwagen sowie einem Steuerwagen bestehen. Bei Bedarf werden zwei Halbzüge zu einer Vollgarnitur zusammengekuppelt. Wenn möglich, fahren die Vollgarnituren Steuerwagen an Steuerwagen, um an den Zugenden mit den Triebköpfen voran die Geschwindigkeit von 250 km/h ausfahren zu können. Aber auch die Kombinationen Triebkopf/Steuerwagen oder Triebkopf/Triebkopf sind möglich. Die Triebköpfe der Baureihe 402 unterscheiden sich von ihren Vorgängern vor allem durch die geänderte Front, die zum Kuppeln geöffnet werden kann. Auch der Steuerwagen ist mit dieser Front ausgestattet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Epoche VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Innenbeleuchtung Artikelnummer 944701, 945301
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Funktions-Decoder, Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 625 mm

Dekas DK-8751032 SJ Diesel Triebzug Y2K 1377 Ep.5 469,00 €

Fri, 26 Jun 2026 16:15:05 +0200

SJ Diesel Triebzug Y2K 1377 (Claes Adelskold), Kustpilen, DC no sound

Dekas DK-8751051 KLT Diesel Triebzug Y2R 1381 Ep.6 AC 469,00 €

Fri, 26 Jun 2026 16:10:48 +0200

KLT Diesel Triebzug Y2R 1381 (Carl Boberg), Kustpilen 2000'er design, AC no sound

Dekas DK-8751052 KLT Diesel Triebzug Y2R 1381 Ep.6 469,00 €

Fri, 26 Jun 2026 16:20:20 +0200

KLT Diesel Triebzug Y2R 1381 (Carl Boberg), Kustpilen 2000'er design,DC no sound

Dekas DK-8751041 SJ Diesel Triebzug Y2 1375 Ep.5 AC 469,00 €

Fri, 26 Jun 2026 16:20:16 +0200

SJ Diesel Triebzug Y2 1375 (CJF Ljunggren), Kustpilen with route on sides, AC no sound

Dekas DK-8751042 SJ Diesel Triebzug Y2 1375 Ep.5 469,00 €

Fri, 26 Jun 2026 16:10:29 +0200

SJ Diesel Triebzug Y2 1375 (CJF Ljunggren), Kustpilen with route on sides, DC no sound

Dekas DK-8751031 SJ Diesel Triebzug Y2K 1377 Ep.5 AC 469,00 €

Fri, 26 Jun 2026 16:10:36 +0200

SJ Diesel Triebzug Y2K 1377 (Claes Adelskold), Kustpilen, AC no sound

Märklin 36966 SWEG Dieseltriebwagen RS1 "bwegt" Ep.6 223,95 €

Fri, 26 Jun 2026 13:40:04 +0200

Dieseltriebwagen Regio Shuttle RS1, Baureihe 650 - Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Ausführung mit Scharfenbergkupplung und tief liegender Zugzielanzeige. Gestaltung im Landesdesign Baden-Württemberg (bwegt). Betriebsnummer 238 (NVR-Nummer: 95 80 0 650 634-8 D-SWEG). Betriebszustand ab 2024.Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzter Imitation einer Scharfenbergkupplung. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Kupplung 29,3 cm.Weitere Varianten des Regio Shuttle mit unterschiedlichen Ausführungen der Fronten finden Sie unter Artikelnummer 36965 und 36967.Diesen Dieseltriebwagen finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25966.

Jouef HJ2623 SNCF Dieseltriebwg. X 3800 Ep.3-4 166,40 €

Fri, 26 Jun 2026 08:55:02 +0200

SNCF, Dieseltriebwagen X 3800, rotes Dach -

Märklin 38462 DBAG Triebzug BR 4462 4-tlg. Ep.6 628,95 €

Mon, 01 Jun 2026 08:47:11 +0200

Triebzug BR 4462 Desiro HC, 4-tlg. DBAG, Ep.VI

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Endwagen A zentral eingebaut. Alle vier Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht vorbildgerecht in zwei Intensitäten, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie Beleuchtung der Zugzielanzeigen an den Fronten und Seiten digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 112,6 cm.

Highlights:

Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Ausführung.
Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung mit Pufferkondensatoren.
Mehrfarbige Inneneinrichtungen.
Stromabnehmer digital heb- und senkbar.
Beleuchtung der Zugzielanzeigen digital schaltbar.
Fernlicht in zwei Intensitätsstufen digital schaltbar.
Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital schaltbar.
Spielewelt mfx+ Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
Viele separat angesetzte Details.

Vorbild: Elektrotriebzug vom Typ Siemens Desiro HC als Baureihe 1462/1862 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen Baureihe 1462.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.5, 2. Klasse und ein Endwagen Baureihe 1462.5, 1./2. Klasse. Fahrzeug des Netz Franken-Südthüringen. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Dezember 2023.

Desiro HC (HC = high capacity) ist ein von Siemens entwickelter und gebauter moderner Nahverkehrs-Elektrotriebzug, der in vier- bis sechsteiliger Ausführung vorzufinden ist. Die Endwagen dieser Züge sind einstöckig, die Mittelwagen in doppelstöckiger Bauform. Mit 105 Metern Länge bietet die vierteilige Ausführung eine Kapazität von über 400 Sitzplätzen. Die Deutsche Bahn AG nimmt zum Fahrplanwechsel 2023/2024 mit diesen Fahrzeugen den Verkehr im Netz Franken-Südthüringen auf den folgenden Strecken auf:

Die modernen Nahverkehrstriebzüge des Desiro HC (unser Modell 38462) befährt ab dem Fahrplanwechsel am 10.12.2023 die folgenden Strecken:

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 kommt der vierteilige Desiro-HC als Standardfahrzeug auf folgenden Linien zum Einsatz:

Regionalexpress Nürnberg-Bamberg-Würzburg/Saalfeld (im Abschnitt Nürnberg-Bamberg in Doppeltraktion)
Regionalexpress Nürnberg-Bamberg-Coburg/Saalfeld (im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels ebenfalls in Doppeltraktion)
Regionalbahn Bamberg-Kronach (bis Juni 2024 noch im Mischverkehr mit den heutigen Fahrzeugen)

Jouef HJ2461S SNCF Triebwagen RGP1 Ep.3 436,40 €

Fri, 26 Jun 2026 08:55:01 +0200

DCC Sound

SNCF, autorail diesel RGP I avec remorque, livrée TEE rouge/beige, ép. III
SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen in rot/beiger TEE-Farbgebung, Ep. III
SNCF, automotrice diesel RGP I con rimorchio, livrea TEE rosso/beige, ep. III
SNCF, automotor diesel RGP I con remolque, decoración TEE rojo/beige, ép. III
SNCF, diesel railcar RGP I with trailer in red/beige TEE livery, ep. III

ACME 79205 FS Triebwagen ETR 400 8-tlg Ep.6 969,00 €

Thu, 25 Jun 2026 23:41:38 +0200

DCC Sound Triebwagen ETR400 Frecciarossa1000 der FS Trenitalia in Frankreich-Version, Mailand - Paris, 8-teilig, für die Epoche 6.

Modelldetails:
-Lichtwechsel weiß/rot
-mit Digital Sound Decoder
-Innenbeleuchtung
-LüP: 2340 mm
-Min. Radius 450 mm

Trix 23187 SNCF TGV Eu.Dupl. "inOui" Erg.-Set 1 Ep6 233,10 €

Thu, 25 Jun 2026 17:40:03 +0200

Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV "INOUI" der SNCF Epoche 6

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV "INOUI" (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.

Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV "INOUI", Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagen-Paares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43428.

Trix 23189 SNCF TGV Eu.Dupl. "inOui" Erg.-Set 3 Ep6 233,10 €

Thu, 25 Jun 2026 17:40:02 +0200

Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV "INOUI" der SNCF Epoche 6

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV "INOUI" (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R4), Barwagen 2. Klasse, mit WIFI-Antennen auf dem Dach und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R5) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.

Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV "INOUI", Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Barwagen mit 8 WIFI-Antennen auf dem Dach. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43448.

Trix 22482 SNCF TGV EuroDuplex "inOui" 4-tlg. Ep.6 719,10 €

Thu, 25 Jun 2026 17:40:02 +0200

Hochgeschwindigkeitszug TGV "INOUI" der SNCF Epoche 6

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.

Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Diesen Triebzug finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37798.

Trix 23188 SNCF TGV Eu.Dupl. "inOui" Erg.-Set 2 Ep6 233,10 €

Thu, 25 Jun 2026 17:40:01 +0200

Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV "INOUI" der SNCF Epoche 6

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV "INOUI" (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.

Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV "INOUI", Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438.