Menzels Lokschuppen/Modellbahnen/Triebwagen, -zügeArtikel

Roco 7790009 ODEG Triebwagen RS1 650 084-6 Ep.6 290,95 €

Thu, 14 May 2026 04:30:02 +0200

DCC Sound Dieseltriebwagen RS1 650 084-6 der "Ostdeutschen Eisenbahn GmbH" ODEG, für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht

Für den Einsatz auf Nebenstrecken entwickelte Adtranz (später Stadler Rail) vierachsige Regionaltriebwagen mit Dieselmotor. Diese wurden unter dem Namen "Regio Shuttle 1" oder kurz "RS1" vertrieben. Insbesondere bei Privatbahnen kam das Fahrzeugkonzept sehr gut an. So liefen bis 2013 insgesamt fast 500 Regioshuttle vom Band. Die RS1 sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und bieten je nach Variante bis zu 101 Sitzplätze und 94 Stehplätze.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft Privatbahn
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7790010 CD Triebwagen RS1 841 201-7 Ep.6 290,95 €

Thu, 14 May 2026 04:20:03 +0200

DCC Sound Dieseltriebwagen RS1 841 201-7 der Tschechischen Staatsbahnen CD, für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Ausführung im aktuellsten Betriebszustand, ideale Ergänzung zu anderen Modellen der Reihe 841
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht

Um die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 152.0 abzulösen beschafften die Tschechischen Staatsbahnen neue Dieseltriebwagen des Typs RegioShuttle 1 von Stadler. Die klimatisierten Niederflurtriebwagen setzten ab 2012 neue Maßstäbe im tschechischen Regionalverkehr. Zwei Dieselmotoren mit je 265 kW beschleunigen den Triebwagen auf eine Spitzengeschwindigkeit bis zu 120 km/h.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft CD
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7790008 Waldbahn Triebwagen RS1 650 653-8 Ep.6 290,95 €

Thu, 14 May 2026 04:20:02 +0200

DCC Sound Dieseltriebwagen RS1 650 653-8 der "Waldbahn" / "Länderbahn GmbH", für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht

Die "Länderbahn" ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen das Verkehrsdienstleistungen im Personennahverkehr in Deutschland und Tschechien anbietet, unter anderen mit der Produktmarke "waldbahn". Seit 2011 gehört die "Länderbahn" zur "NETINERA Deutschland GmbH".

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft Privatbahn
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7790007 Agilis Triebwagen RS1 VT 650.731 Ep.6 309,95 €

Thu, 14 May 2026 03:10:05 +0200

DCC Sound, Dieseltriebwagen VT 650.731 "Regio Shuttle 1" RS1 der "Agilis Eisenbahngesellschaft". für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

"Agilis" ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern bedient. 2011 wurde der Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof übernommen. Dort sind 38 Züge des Typs Stadler "Regio-Shuttle 1" RS1 im Einsatz.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja

Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7790005 ZSSK Dieseltriebwagen 810 159-4 2tlg Ep6 359,95 €

Thu, 14 May 2026 03:10:04 +0200

DCC Sound
2-teiliger Dieseltriebwagen 810 159-4 der Slowakischen Staatsbahn ZSSK, mit Beiwagen, für die Epoche 6

- Ausführung in aktueller ZSSK-Lackierung
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Mit authentischen Soundfunktionen

Die auf dem slowakischen Schienennetz noch eingesetzten Trieb- und Beiwagen sind mittlerweile großteils im aktuellen Blonski-Design unterwegs. Diese Lackierung in rot-weiß-hellgrau ist typisch für die spätere Epoche 5 und aktuelle Epoche 6.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18

Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7780007 Agilis Triebwagen RS1 VT 650.731 Ep.6 197,95 €

Thu, 14 May 2026 01:00:06 +0200

Dieseltriebwagen VT 650.731 "Regio Shuttle 1" RS1 der "Agilis Eisenbahngesellschaft", für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

"Agilis" ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern bedient. 2011 wurde der Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof übernommen. Dort sind 38 Züge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja

Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7790006 DR Dieseltriebwagen 174 001-8 2tlg. Ep.4 359,95 €

Thu, 14 May 2026 03:05:04 +0200

DCC Sound Dieseltriebwagen 174 001-8 der Deutschen Reichsbahn DR, mit Beiwagen, für die Epoche 4

- Ausführung in fiktiver DR-Lackierung
- Zierliche Nachbildung der Federpakete
- Separat angesetzte Rangierergriffe unter den Puffern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht und Innenbeleuchtung
- Mit authentischen Soundfunktionen

WAS WÄRE, WENN...?

Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 stellte der Waggonbau Studenka aus der damaligen CSSR, neben anderen Schienenfahrzeugen, einen Triebwagen der Reihe M152 auf dem Messegelände aus. Die Deutsche Reichsbahn war seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Nachfolger für seine Leichttriebwagen der BR 171/172. Daraufhin entschloss sich die DR diesen Triebwagen zu Versuchszwecken anzumieten und ihn auf seine Verwendbarkeit zu testen. Er sollte die Baureihennummer 174 erhalten.
Zu einem sofortigen Einsatz bei der DR kam es nicht, erst mehrere Monate später konnten die Probefahrten im Herbst 1982 im Raum Halle/Magdeburg auf Nebenstrecken beginnen. Auf Wunsch der DR hatte der Hersteller in Ostrava den Triebwagen nach den Normen der DR als BR 174 001-8 beschriftet. Die mehrfarbige Lackierung konnte er erst einmal behalten. Der etwas später nachgelieferte Beiwagen war dann bereits nicht mehr mehrfarbig, sondern nur noch in einem schlichten rot lackiert.
Auf Grund eines Außenhandels Defizit konnte die DDR (DR) keine weiteren Triebwagen in der CSSR beschaffen und so erfolgte die Rückgabe der angemieteten Testfahrzeuge im Dezember des Jahres 1983.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18

Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7790004 CD Dieseltriebwagen 810 472-1 2tlg. Ep.6 359,95 €

Thu, 14 May 2026 02:55:04 +0200

DCC Sound
2-teiliger Dieseltriebwagen 810 472-1 der Tschechischen Staatsbahnen CD, mit Beiwagen, Gattung BDtax, für die Epoche 6

Formvariante!

- Erstmals mit Seitenspiegeln am Motorwagen
- Ausführung in aktueller Najbrt-Lackierung
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Mit authentischen Soundfunktionen

Um die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 131.1 abzulösen beschafften die Tschechoslowakischen Staatsbahnen neue zweiachsige Dieseltriebwagen mit der Reihenbezeichnung M 152.0. Die ab 1975 in Serie abgelieferten Fahrzeuge wurden von einem 155 kW starken Sechszylinder-Reihenmotor angetrieben und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Seit 1988 tragen die Triebwagen die Baureihennummer 810. Modellbahnfreunde gaben dem Triebwagen - wohl durch seinen eckigen Aufbau inspiriert - den Spitznamen "Brotbüchse".

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18

Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7790002 Trilexx Dieseltriebwagen RS1 BR 650 Ep.6 309,95 €

Thu, 14 May 2026 02:55:02 +0200

DCC Sound Dieseltriebwagen RS1 Baureihe 650 der "Trilexx" / "Länderbahn GmbH", für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Der Triebwagen vom Typ "Regio Shuttle 1" RS1 ist als Fahrzeug für den Regional- und S-Bahnverkehr konzipiert. Die bis zu 120 km/h schnellen Fahrzeuge können, je nach Konfiguration maximal 170 Passagiere befördern. Charakteristisch für den Regio Shuttle sind seine schräg angeordneten Fensterstreben.
Bisher wurden von der Firma Stadler Rail AG über 400 Fahrzeuge ausgeliefert. Neben der Deutschen Bahn AG setzen viele Privatbahnen den RS1 ein.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft EINSTELLER
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7780010 CD Triebwagen RS1 841 201-7 Ep.6 205,06 €

Thu, 14 May 2026 02:50:02 +0200

Dieseltriebwagen RS1 841 201-7 der Tschechischen Staatsbahnen CD, für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Ausführung im aktuellsten Betriebszustand, ideale Ergänzung zu anderen Modellen der Reihe 841

Um die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 152.0 abzulösen beschafften die Tschechischen Staatsbahnen neue Dieseltriebwagen des Typs "RegioShuttle 1" von Stadler. Die klimatisierten Niederflurtriebwagen setzten ab 2012 neue Maßstäbe im tschechischen Regionalverkehr. Zwei Dieselmotoren mit je 265 kW beschleunigen den Triebwagen auf eine Spitzengeschwindigkeit bis zu 120 km/h.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft CD
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7790001 CSD Dieseltriebwagen M152 Ep.4 373,45 €

Mon, 23 Mar 2026 09:55:02 +0100

DCC Sound Dieseltriebwagen M 152 0059 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD in Ursprungsausführung mit Beiwagen, Gattung Blm, für die Epoche 4

Neukonstruktion!

- Ausführung von Farbgebung und Beschriftung entsprechend der ersten Lieferserie
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
- Mit authentischen Soundfunktionen

Als Nachfolger der nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Baureihe M131.1 wurde 1973 von der Firma Vagonka Tatra der erste Prototyp des neuen Triebwagens M151.0 vorgestellt. Im Oktober 1973 wurde dieses Fahrzeug den Besuchern auf der Weltausstellung der Eisenbahntechnik in Basel präsentiert. Beginnend von 1975 erfolgte in sieben Bauserien die Lieferung von insgesamt 678 Triebwagen. Zusätzlich zu den Triebwagen wurden passende Beiwagen vom Typ Blm geliefert, die im Aussehen zu den Triebwagen identisch waren. Im Zeitraum von 1979 bis 1986 wurden außerdem 205 Fahrzeuge an die ungarischen Staatsbahnen MAV geliefert und dort unter der Baureihe Bzmot eingegliedert.
Sogar im grenzüberschreitenden Nahverkehr zwischen Deutschland und der Tschechischen Republik sind die Triebwagen anzutreffen. Seit 1988 tragen die Triebwagen die Baureihennummer 810. Modellbahnfreunde gaben dem Triebwagen - wohl durch seinen eckigen Aufbau inspiriert - den Spitznamen "Brotbüchse".

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche IV
Bahngesellschaft CSD
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7780009 ODEG Triebwagen RS1 650 084-6 Ep.6 205,06 €

Thu, 14 May 2026 01:00:06 +0200

Dieseltriebwagen RS1 650 084-6 der "Ostdeutschen Eisenbahn GmbH" ODEG, für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

Für den Einsatz auf Nebenstrecken entwickelte Adtranz (später Stadler Rail) vierachsige Regionaltriebwagen mit Dieselmotor. Diese wurden unter dem Namen "Regio Shuttle" oder kurz "RS1" vertrieben. Insbesondere bei Privatbahnen kam das Fahrzeugkonzept sehr gut an. So liefen bis 2013 insgesamt fast 500 Regioshuttle vom Band. Die RS1 sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und bieten je nach Variante bis zu 101 Sitzplätze und 94 Stehplätze.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft Privatbahn
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7780008 Waldbahn Triebwagen BR 650 653-8 Ep.6 205,06 €

Wed, 01 Oct 2025 11:43:32 +0200

Dieseltriebwagen RS1 650 653-8 der "Waldbahn" / "Länderbahn GmbH", für die Epoche 6

- Ideal für Nebenbahnen
- Aufwendig gestalteter Innenraum
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

Die "Länderbahn" ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen das Verkehrsdienstleistungen im Personennahverkehr in Deutschland und Tschechien anbietet, unter anderen mit der Produktmarke "waldbahn". Seit 2011 gehört die "Länderbahn" zur "NETINERA Deutschland GmbH".

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche VI
Bahngesellschaft Privatbahn
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 212 mm

Roco 7780005 ZSSK Dieseltriebwagen 810 159-4 2tlg Ep6 224,95 €

Wed, 13 May 2026 23:55:07 +0200

Dieseltriebwagen 810 159-4 der Slowakischen Staatsbahn ZSSK, mit Beiwagen, für die Epoche 6

- Ausführung in aktueller ZSSK-Lackierung
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

Die auf dem slowakischen Schienennetz noch eingesetzten Trieb- und Beiwagen sind mittlerweile großteils im aktuellen Blonski-Design unterwegs. Diese Lackierung in rot-weiß-hellgrau ist typisch für die spätere Epoche 5 und aktuelle Epoche 6.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7780004 CD Dieseltriebwagen 810 472-1 2tlg. Ep.6 224,95 €

Wed, 13 May 2026 23:55:05 +0200

Dieseltriebwagen 810 472-1 der Tschechischen Staatsbahnen CD mit Beiwagen, Gattung BDtax, für die Epoche 6

Formvariante!

- Erstmals mit Seitenspiegeln am Motorwagen
- Ausführung in aktueller Najbrt-Lackierung
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

Um die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 131.1 abzulösen beschafften die Tschechoslowakischen Staatsbahnen neue zweiachsige Dieseltriebwagen mit der Reihenbezeichnung M 152.0. Die ab 1975 in Serie abgelieferten Fahrzeuge wurden von einem 155 kW starken Sechszylinder-Reihenmotor angetrieben und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Seit 1988 tragen die Triebwagen die Baureihennummer 810. Modellbahnfreunde gaben dem Triebwagen - wohl durch seinen eckigen Aufbau inspiriert - den Spitznamen "Brotbüchse".

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7700015 NS Elektro-Triebzug Plan V 432 2tlg Ep.4 323,90 €

Wed, 13 May 2026 22:40:02 +0200

Elektrotriebzug Plan V 432 der Niederländischen Staatsbahn NS, für die Epoche 4

- Ausführung mit dunkelgrauem Fahrwerk
- Filigrane vorbildgerechte Stromabnehmer
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Innenbeleuchtung ab Werk serienmäßig eingebaut, nur im Digitalbetrieb schaltbar

Der zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V - in den Niederlanden besser bekannt als "Mat '64" oder unter dem Spitznamen "Apekop" (Affenkopf) - wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn. Mit insgesamt 246 Exemplaren war er damals der meist gebaute Triebzug der NS.
Plan V1 und V2 wurden in grüner Farbgebung mit sandgelben Zierstreifen abgeliefert. Die Plan V der 3. Bauserie wurden 1968 bereits ab Werk in gelber Farbe lackiert. Die schon früher gelieferten Triebzüge wurden dann zwischen 1969 und 1973 ebenfalls gelb umlackiert. Bis zu ihrer Ausmusterung waren die Triebzüge auf so gut wie allen elektrifizierten Bahnstrecken der Niederlande eingesetzt.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 419 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja

Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 599 mm

Roco 7780001 CSD Dieseltriebwagen M152 Ep.4 211,45 €

Wed, 01 Apr 2026 12:06:35 +0200

Dieseltriebwagen M 152 0059 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD in Ursprungsausführung mit Beiwagen, Gattung Blm, für die Epoche 4

Neukonstruktion!

- Ausführung von Farbgebung und Beschriftung entsprechend der ersten Lieferserie
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

Als Nachfolger der nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Baureihe M131.1 wurde 1973 von der Firma Vagonka Tatra der erste Prototyp des neuen Triebwagens M151.0 vorgestellt. Im Oktober 1973 wurde dieses Fahrzeug den Besuchern auf der Weltausstellung der Eisenbahntechnik in Basel präsentiert. Beginnend von 1975 erfolgte in sieben Bauserien die Lieferung von insgesamt 678 Triebwagen. Zusätzlich zu den Triebwagen wurden passende Beiwagen vom Typ Blm geliefert, die im Aussehen zu den Triebwagen identisch waren. Im Zeitraum von 1979 bis 1986 wurden außerdem 205 Fahrzeuge an die ungarischen Staatsbahnen MAV geliefert und dort unter der Baureihe Bzmot eingegliedert.
Sogar im grenzüberschreitenden Nahverkehr zwischen Deutschland und der Tschechischen Republik sind die Triebwagen anzutreffen. Seit 1988 tragen die Triebwagen die Baureihennummer 810. Modellbahnfreunde gaben dem Triebwagen - wohl durch seinen eckigen Aufbau inspiriert - den Spitznamen "Brotbüchse".

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
Mindestradius 286 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur TT
Epoche IV
Bahngesellschaft CSD
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 232 mm

Roco 7720015 NS Elektro-Triebzug Plan V 2tlg. Ep.4 AC 440,90 €

Wed, 13 May 2026 22:35:03 +0200

AC Sound Elektrotriebzug Plan V 432 der Niederländischen Staatsbahn NS, für die Epoche 4

- Ausführung mit dunkelgrauem Fahrwerk
- Filigrane vorbildgerechte Stromabnehmer
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung
- Das Modell ist mit einem Sound- und einem Funktionsdecoder ausgestattet

Der zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V - in den Niederlanden besser bekannt als "Mat '64" oder unter dem Spitznamen "Apekop" (Affenkopf) - wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn. Mit insgesamt 246 Exemplaren war er damals der meist gebaute Triebzug der NS.
Plan V1 und V2 wurden in grüner Farbgebung mit sandgelben Zierstreifen abgeliefert. Die Plan V der 3. Bauserie wurden 1968 bereits ab Werk in gelber Farbe lackiert. Die schon früher gelieferten Triebzüge wurden dann zwischen 1969 und 1973 ebenfalls gelb umlackiert. Bis zu ihrer Ausmusterung waren die Triebzüge auf so gut wie allen elektrifizierten Bahnstrecken der Niederlande eingesetzt.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 419 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche IV
Bahngesellschaft NS
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem AC
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder PluX22, Funktions-Decoder
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 599 mm

Roco 7720018 DBAG Zwischenwg. ICE3neo 4-tlg. Ep.6 AC 422,90 €

Wed, 13 May 2026 22:30:04 +0200

Ergänzungsset mit vier Zwischenwagen zum ICE 3neo-Elektrotriebzug Baureihe 408 "Velaro MS" der Deutschen Bahn DBAG, für die Epoche 6

4-teiliges Ergänzungsset bestehend aus je einem ...
- Transformatorwagen 1. Klasse
- Mittelwagen 2. Klasse
- Stromrichterwagen 2. Klasse
- Transformatorwagen 2. Klasse.

Formvariante!

- Separat angesteckte Antennen an neuen Positionen
- Korrekte Ausführung der Pantographen
- Vorbildgerechte Gitter-Gravuren an den Schürzen
- Serienmäßige LED-Innenbeleuchtung
- Maßstabsgetreues Modell
- Mit stromführenden Kupplungen

Bereits seit dem Jahr 2013 setzt die Deutsche Bahn AG die Fahrzeugfamilie "Velaro D" von Siemens als Baureihe 407 ein. Nach einigen Startschwierigkeiten bewähren sich die Züge heute durch eine hohe Zuverlässigkeit.
Im Jahr 2019 unterzeichnete die Deutsche Bahn AG einen Liefervertrag über die Lieferung von bis zu 90 Triebzügen aus, die neben einem Einsatz in Deutschland auch den Verkehr in die Niederlande sowie Belgien ermöglichen sollen. Basierend auf der erfolgreichen Velaro-Plattform rollten pünktlich ab Dezember 2022 die ersten so genannten Velaro MS bzw. ICE 3neo auf die Schienen. Bis ins Jahr 2028 werden insgesamt 90 Züge geliefert sein, welche aus jeweils 8-teiligen Einheiten gebildet sind. Die Produktion der Züge erfolgt im Siemens-Werk in Krefeld-Uerdingen. Das Design orientiert sich dabei stark an der bisherigen Baureihe 407 wurde optisch jedoch etwas modifiziert. Vor allem auch die Dachbereiche und verbauten Sicherungssysteme unterscheiden sich hier stark.
Mit Ende 2024 lösen die 408er bereits nach und nach die Baureihe 406 ab, welche bisher den Verkehr nach Belgien und in die Niederlande für den DB-Konzern sicherstellten. Vor allem im innerdeutschen Fernverkehrsnetz ist die Baureihe mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Durch seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h trägt der ICE 3neo einen starken Teil zur Sicherstellung des sogenannten Deutschland Takt bei.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem AC
Abmessungen
Länge über Puffer 1112 mm

Roco 7710015 NS Elektro-Triebzug Plan V 432 2tlg Ep.4 440,90 €

Wed, 13 May 2026 22:25:03 +0200

DCC Sound 2-teiliger Elektrotriebzug Plan V 432 der Niederländischen Staatsbahn NS, für die Epoche 4

- Ausführung mit dunkelgrauem Fahrwerk
- Filigrane vorbildgerechte Stromabnehmer
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung
- Das Modell ist mit einem Sound- und einem Funktionsdecoder ausgestattet

Der zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V - in den Niederlanden besser bekannt als "Mat '64" oder unter dem Spitznamen "Apekop" (Affenkopf) - wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn. Mit insgesamt 246 Exemplaren war er damals der meist gebaute Triebzug der NS.
Plan V1 und V2 wurden in grüner Farbgebung mit sandgelben Zierstreifen abgeliefert. Die Plan V der 3. Bauserie wurden 1968 bereits ab Werk in gelber Farbe lackiert. Die schon früher gelieferten Triebzüge wurden dann zwischen 1969 und 1973 ebenfalls gelb umlackiert. Bis zu ihrer Ausmusterung waren die Triebzüge auf so gut wie allen elektrifizierten Bahnstrecken der Niederlande eingesetzt.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 419 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche IV
Bahngesellschaft NS
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder PluX22, Funktions-Decoder
Sound Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 599 mm