Menzels Lokschuppen/Modellbahnen/HybridloksArtikel

Hobbytrain 3126S DBAG Zweikraftlok BR 248 Vectron DM Ep.6 256,40 €

Tue, 11 Aug 2026 17:15:02 +0200

Zweikraftlok BR 248 Vectron DM DBAG/IC, Ep.VI, Sound

Hobbytrain 32302 Sersa MB Zweiwege Unimog U423 Ep.6 175,40 €

Tue, 11 Aug 2026 10:20:15 +0200

Mercedes Benz Zweiwege Unimog U423 Sersa, Ep.VI, DC/DCC

MERCEDES BENZ UNIMOG U423 ZWEIWEGE-FAHRZEUG

Der Unimog auf Schiene und Straße. Zweiwege-Fahrzeuge haben gegenüber nur schienengebundenen Fahrzeugen den Vorteil schnell zum Einsatzort verlegt werden zu können. Insbesondere bei Hilfeleistungsfahrzeugen oder in der Instandsetzung ist Zeit ein wichtiger Faktor. Genutzt wird der Zweiwege Unimog als Rangierfahrzeug, in der Schienen- und Oberleitungswartung sowie bei Arbeiten auf und an den Strecken. Zu den Anwendern des Geräteträgers in der 2-Wege-Ausführung zählen neben Eisenbahnunternehmen auch Betreiber von Metrosystemen und Stadt- und Straßenbahnen sowie Dienstleister in Gleisbau und Streckenunterhaltung. Einer der größten Hersteller in Deutschland von Zweiwege- Systemen ist Zagro aus Bad Rappenau. Zagro exportiert seine Fahrzeuge in die ganze Welt.

Modelleigenschaften:
-Lizensiert durch Mercedes Benz Truck
-Neukonstruktion
-Erstmals für die Spur N
-Dauerlicht weiß/rot
-schaltbare Rundumleuchten
- DC/DCC-Platine von Zimo für den Einsatz auf analogen und
digitalen Anlagen
-Pufferspeicher
-Metallchassis
-Antrieb auf beiden Achsen
-Kupplung mit NEM Steckschacht am Heck des Modell

Hobbytrain 3126 DBAG Zweikraftlok BR 248 Vectron DM Ep.6 166,40 €

Tue, 11 Aug 2026 10:20:15 +0200

Zweikraftlok BR 248 Vectron DM DBAG/IC, Ep.VI

Sudexpress SED90028 GreenCargo Hybridlok ED 9000 Ep.6 AC 505,00 €

Mon, 11 May 2026 12:06:29 +0200

AC Sound, Dual Mode Locomotive BR 159 der Green Cargo AB
Betriebsnummer: ED 9002

Hauptmerkmale:

- Federpuffer
- Motorisierte Dachkühlventilatoren ab Werk (im Digitalbetrieb)
- Vorbereitet für Stromabnehmermotorisierung
- Werkseitig installierte doppelte 11x15mm Lautsprecher
- Spitzenlicht, Schlussleuchten und Kabinenlicht je nach Fahrtrichtung
- Elektronik und prototypischer LokSound design von ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG
- ESU LokSound V5.0 21MTC
- Metallgehäuse und Karosserie aus hochwertigem Spritzgusskunststoff
- Freistehende Griffe - teilweise aus Metall
- Umfangreiche Verwendung von Fotoätzteilen
- Strenge Detailwiedergabe
- Detaillierte Reproduktionen des Kabineninnenraums
- Gleis code 70, 75, 83 und 100

Spezifikationen:
Anzahl der angetriebenen Achsen: 6 (Allrad AC / DC Aufnahme)
Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius: 358mm
Schwungmasse: Ja, 2x
Decoder-Schnittstelle: 21 pin MTC (NEM660)
Motor: 5 polig
Länge über Puffer: 266mm
Geschätztes Gewicht: 598g

Hobbytrain 3127 CD Cargo Zweikraftlok BR248 Vectron Ep.6 166,40 €

Mon, 10 Aug 2026 14:20:05 +0200

Zweikraftlok BR 248 Vectron DM CD Cargo, Ep.VI

Hobbytrain 3127S CD Cargo Zweikraftlok BR248 Vectron Ep.6 256,40 €

Mon, 10 Aug 2026 14:20:07 +0200

Zweikraftlok BR 248 Vectron DM CD Cargo, Ep.VI, Sound

Hobbytrain 3125S Flex Zweikraftlok BR 248 Vectron DM Ep.6 256,40 €

Mon, 10 Aug 2026 14:20:02 +0200

Zweikraftlok BR 248 Vectron DM Flex, Ep.VI, Sound

Hobbytrain 3125 Flex Zweikraftlok BR 248 Vectron DM Ep.6 166,40 €

Mon, 10 Aug 2026 14:15:06 +0200

Zweikraftlok BR 248 Vectron DM Flex, Ep.VI

Piko 71378 DB Bahnbau Hybridlok BR 249 051 Ep.6 AC 389,95 €

Sun, 09 Aug 2026 23:56:54 +0200

XP AC Sound Hybridlokomotive/Zweikraftlokomotive Vectron Dual Mode light BR 249 051 der DB Bahnbau Gruppe, für die Epoche 6.

- Limitiertes Sondermodell für Menzels Lokschuppen (Menzel Modell)

XP-Version mit gepulstem Verdampfer, Digitalkupplung und digital heb- und senkbarem Stromabnehmer!
- Für den Rauchgenerator ist das ESU Rauchdestillat NICHT geeignet.

Das Modell:
Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer
prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion
und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der
Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies.
Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient
ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und
diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb
können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden.
Bei der XP Variante sind zusätzlich ein gepulster Verdampfer und erstmals bei PIKO ein digital
heb- und senkbarer Stromabnehmer ab Werk verbaut.

Eigenschaften:
Sound ja/nein: ja
Stromsystem: Wechselstrom
Bahnverwaltung: DB AG
Epoche: VI
LüP / Länge über Puffer:
236 mm
Mindestradius: 358 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse + Digital-Kupplung
Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Besonderheiten: gepulster Verdampfer und digital heb- und senkbarer Stromabnehmer

Das Modell trägt das Gütezeichen "fits mfx®". Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen "fits mfx®" eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.
Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen "fits mfx®", welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem "fits mfx®" Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.

Das Vorbild:
Der Einsatz von Elektrolokomotiven gegenüber Diesellokomotiven ist umweltfreundlicher und in der Regel
durchaus wirtschaftlicher. Oftmals sind jedoch lange Strecken in Deutschland noch nicht elektrifiziert.
Siemens Mobility hat diese Problematik erkannt und präsentierte 2019 mit dem Vectron Dual Mode eine
Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur
Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht
angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender
eingesetzt werden. Durch die Verkleinerung des Dieseltanks wurde Platz für den Haupttransformator
geschaffen. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light. Während die BR 248 mit
einem Dieselmotor von MTU ausgestattet ist und eine Radsatzlast von 22,5 t besitzt, wird bei der BR 249
ein kleinerer Motor von Cummins verbaut und die Radsatzlast beläuft sich auf 21 t. Zur Erneuerung ihrer
Rangier- und Güterzug-Lokflotte schloss DB Cargo 2020 einen Rahmenvertrag über die Abnahme von bis zu 400 Maschinen, von denen bisher 150 abgerufen wurden.

Die DB Bahnbau Gruppe - Kompetenz auf Schienen

Die DB Bahnbau Gruppe GmbH ist ein 100%iges Tochterunternehmen der Deutschen Bahn und Spezialistin für den Bau, die Instandhaltung und technische Ausstattung von Schieneninfrastruktur. Sie entstand 2001 aus dem Zusammenschluss verschiedener Bau- und Instandhaltungsbereiche der DB AG.

Mit rund 3.500 Mitarbeitenden und einem hochmodernen Fuhrpark ist sie bundesweit im Einsatz - auf Gleisen, Oberleitungen, Signaltechnik und im Hochbau entlang der Schienen. Besonders bei Großprojekten wie dem Ausbau von Knotenpunkten, Brückensanierungen oder Tunnelarbeiten spielt die Bahnbau Gruppe eine zentrale Rolle.

Die BR 249 051 im gelb-grauen Design mit DB Bahnbau-Logo steht stellvertretend für die moderne, umweltbewusste Ausrichtung dieses Unternehmens und ist täglich auf Baustellen und Baustellenverkehren im Einsatz - flexibel, emissionsärmer und mit hoher technischer Zuverlässigkeit.

Die beiden Modelle in der XP-Version werden nur bei ausreichenden Vorbestellungen produziert. Wird die Anzahl an Bestellungen nicht erreicht, werden diese automatisch auf die entsprechenden normalen Soundversionen umgebucht.

Piko 52117 DBAG Diesel-/E-Lok BR 248 Ep.6 AC 314,10 €

Sat, 08 Aug 2026 00:29:26 +0200

Sound-Zweikraftlok "dual mode" BR 248 IC DB AG VI Wechselstrom, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2025: Der Vectron Dual Mode BR 248 als Formvariante von PIKO in IC Lackierung der DB AG in Epoche VI. Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Hierfür verfügt das Modell ab Werk über einen PSD XP Sound-Decoder, der zudem in Kombination mit dem großen Lautsprecher für besondere Sounderlebnisse auf der Modellbahnanlage sorgt. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen ?fits mfx®? eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen ?fits mfx®?, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem ?fits mfx®? Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.
Eigenschaften:
Artikelnummer: 52117
EAN: 4015615521174
Hersteller: PIKO
Sound ja/nein: ja
Stromsystem: Wechselstrom
Bahnverwaltung: DB AG
Epoche: VI
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 230
Mindestradius [mm]: 358
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Sudexpress N1592271 EBS Hybridlok BR 159 Ep.6 235,00 €

Thu, 06 Aug 2026 12:15:05 +0200

Dual Mode Locomotive BR 159 der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS)
Betriebsnummer: 159 227-8
Länge über Puffer: 145 mm

Sudexpress N1592400 DBAG Hybridlok BR 159 Ep.6 325,00 €

Thu, 06 Aug 2026 09:40:04 +0200

DCC Sound, Dual Mode Locomotive BR 159 der DBAG
Betriebsnummer: 159 240-1

Sudexpress N1591021 ITL / Captrain Hybridlok BR 159 Ep.6 235,00 €

Thu, 06 Aug 2026 09:40:04 +0200

Dual Mode Locomotive BR 159 der ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL) und Captrain Deutschland GmbH
Betriebsnummer: 159 102-4
Länge über Puffer: 145 mm

Sudexpress N1592091 BSAS Hybridlok BR 159 Ep.6 235,00 €

Thu, 06 Aug 2026 09:40:04 +0200

Dual Mode Locomotive BR 159 der BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co. KG
Betriebsnummer: 159 209-6
Länge über Puffer: 145 mm

Sudexpress N1592270 EBS Hybridlok BR 159 Ep.6 335,00 €

Thu, 06 Aug 2026 08:50:02 +0200

DCC Sound, Dual Mode Locomotive BR 159 der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS)
Betriebsnummer: 159 227-8
Länge über Puffer: 145 mm

Sudexpress S0193070 HSL Euro9000 2019 307-8 Ep.6 532,00 €

Tue, 04 Aug 2026 12:20:04 +0200

DCC Sound

Sudexpress S1592401 DBAG Hybridlok BR 159 Ep.6 297,00 €

Tue, 04 Aug 2026 10:55:13 +0200

Dual Mode Locomotive BR 159 der DBAG
Betriebsnummer: 159 240-1

Hauptmerkmale:
DC-Version - DC-Analog ab Werk

- Federpuffer
- Motorisierte Dachkühlventilatoren ab Werk (im Digitalbetrieb)
- Vorbereitet für Stromabnehmermotorisierung
- Werkseitig installierte doppelte 11x15mm Lautsprecher
- Spitzenlicht, Schlussleuchten und Kabinenlicht je nach Fahrtrichtung
- Elektronik und prototypischer LokSound design von ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG
- Empfohlener DCC-Decoder: ESU LokPilot 5
- Empfohlener Sounddecoder: ESU LokSound V5.0 21MTC
ESU wird die Sound Datei (nach Auslieferung) zum Download anbieten.
- Metallgehäuse und Karosserie aus hochwertigem Spritzgusskunststoff
- Freistehende Griffe - teilweise aus Metall
- Umfangreiche Verwendung von Fotoätzteilen
- Strenge Detailwiedergabe
- Detaillierte Reproduktionen des Kabineninnenraums
- Gleis code 70, 75, 83 und 100

Spezifikationen:
Anzahl der angetriebenen Achsen: 6 (Allrad AC / DC Aufnahme)
Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius: 358mm
Schwungmasse: Ja, 2x
Decoder-Schnittstelle: 21 pin MTC (NEM660)
Motor: 5 polig
Länge über Puffer: 266mm
Geschätztes Gewicht: 598g

Sudexpress N1592140 ecco-rail Hybridlok BR 159 Ep.6 325,00 €

Tue, 04 Aug 2026 10:45:57 +0200

DCC Sound, Dual Mode Locomotive BR 159 der ecco-rail GmbH
Betriebsnummer: 159 214-6
Länge über Puffer: 145 mm

Sudexpress N1591020 ITL / Captrain Hybridlok BR 159 Ep.6 335,00 €

Tue, 04 Aug 2026 10:20:03 +0200

DCC Sound, Dual Mode Locomotive BR 159 der ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL) und Captrain Deutschland GmbH
Betriebsnummer: 159 102-4
Länge über Puffer: 145 mm

Piko 52115 DBAG Diesel-/E-Lok BR 248 IC Farben Ep.6 214,99 €

Sun, 02 Aug 2026 18:56:06 +0200

Zweikraftlok "dual mode" BR 248 IC DB AG VI

Neuheit 2025: Der Vectron Dual Mode BR 248 als Formvariante von PIKO in IC Lackierung der DB AG in Epoche VI. Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Die moderne PluX22-Schnittstelle ermöglicht ein schnelles Aufstecken eines passenden Decoders. Das Modell ist zudem für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lausprecher vorbereitet.
Eigenschaften:
Artikelnummer: 52115
EAN: 4015615521150
Hersteller: PIKO
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: DB AG
Epoche: VI
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 230
Mindestradius [mm]: 358
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56631
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot