Menzels Lokschuppen/Modellbahnen/ElektroloksArtikel

Piko 71390 DB E-Lok BR 111 074 Touristik Ep.6 329,95 €

Fri, 01 May 2026 19:48:44 +0200

DCC Sound E-Lok BR 111 074 "Hilde" der DB Gebrauchtzug im Touristikzug Design, für die Epoche 6.

PIKO H0 Sondermodell: Die "Hilde" im Touristik-Glanz

Ein farbenfrohes Sammlerstück - Exklusiv für Menzel Modell

Holen Sie sich ein echtes Unikat auf die Schienen! Mit der BR 111 074-1 präsentieren wir unser neuestes PIKO Sondermodell, das die Herzen von Epoche-VI-Fans und Nostalgikern gleichermaßen höherschlagen lässt. Unter dem liebevollen Namen "Hilde" ist diese Maschine im Dienste der DB Gebrauchtzug unterwegs und erinnert mit ihrem auffälligen Touristik-Design an die legendären Urlaubs-Züge der 90er Jahre.

Das Vorbild: Münchener Tradition trifft Urlaubsflair
Die echte "Hilde" blickt auf eine lange Geschichte zurück. 1977 bei der renommierten Krauss-Maffei AG in München-Allach gebaut, gehört sie zur bewährten Baureihe 111. Heute glänzt sie in der markanten Lackierung aus Saphirblau, Laubgrün und Verkehrsgelb, die sofort Sommergefühle weckt.

Highlights & Technische Finessen
- Limitierte Edition: Exklusive Sonderauflage von insgesamt nur 500 Stück (über alle technischen Versionen hinweg) für Menzel Modell.
- Volle Lichtkontrolle: Neben dem fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel bietet das Modell im Digitalbetrieb (mit PluX22 Decoder) eine schaltbare Führerstandsbeleuchtung, eine beleuchtete Zugzielanzeige sowie als besonderes Extra eine Maschinenraumbeleuchtung.
- High-End Sound: Die Soundversionen sind mit dem modernen PIKO SmartDecoder XP 5.2 Sound ausgestattet, der den typischen Sound der BR 111 perfekt wiedergibt.
- Maximale Zugkraft: Dank zweier Haftreifen bringt die Lok ihre Leistung souverän auf die Schiene.
- Präzision & Details: Gestochen scharfer Druck des komplexen Touristik-Designs, feinste Gravuren und filigrane Stromabnehmer.

Technische Daten im Überblick
Merkmal
Details
- Baureihe
BR 111 (Baujahr 1977, Krauss-Maffei)
- Fahrzeugnummer
91 80 6111 074-1 D-DB ("Hilde")
- Spurweite
H0 (1:87)
- Schnittstelle
PluX22
- Sound
PIKO SmartDecoder XP 5.2 Sound (in den Sound-Versionen)
- Lichtfunktionen
Digital schaltbare Führerstands-, Maschinenraumbeleuchtung & Zugzielanzeige
- Kupplung
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Haftreifen
2
- Exklusivität
Limitiert auf 500 Stück weltweit für Menzel Modell

Unser Experten-Tipp: Die Kombination aus dem legendären Touristik-Design und modernster PIKO-Technik macht "Hilde" zum ultimativen Highlight auf jeder Anlage. Aufgrund der strengen Limitierung ist dieses Modell ein gesuchtes Objekt für jeden ambitionierten Sammler.

Sichern Sie sich jetzt dieses exklusive Stück Eisenbahngeschichte in der Menzel Modell-Edition!

Piko 71391 DB E-Lok BR 111 074 Touristik Ep.6 AC 329,95 €

Fri, 01 May 2026 14:57:22 +0200

AC Sound E-Lok BR 111 074 "Hilde" der DB Gebrauchtzug im Touristikzug Design, für die Epoche 6.

PIKO H0 Sondermodell: Die "Hilde" im Touristik-Glanz

Ein farbenfrohes Sammlerstück - Exklusiv für Menzel Modell

Holen Sie sich ein echtes Unikat auf die Schienen! Mit der BR 111 074-1 präsentieren wir unser neuestes PIKO Sondermodell, das die Herzen von Epoche-VI-Fans und Nostalgikern gleichermaßen höherschlagen lässt. Unter dem liebevollen Namen "Hilde" ist diese Maschine im Dienste der DB Gebrauchtzug unterwegs und erinnert mit ihrem auffälligen Touristik-Design an die legendären Urlaubs-Züge der 90er Jahre.

Das Vorbild: Münchener Tradition trifft Urlaubsflair
Die echte "Hilde" blickt auf eine lange Geschichte zurück. 1977 bei der renommierten Krauss-Maffei AG in München-Allach gebaut, gehört sie zur bewährten Baureihe 111. Heute glänzt sie in der markanten Lackierung aus Saphirblau, Laubgrün und Verkehrsgelb, die sofort Sommergefühle weckt.

Highlights & Technische Finessen
- Limitierte Edition: Exklusive Sonderauflage von insgesamt nur 500 Stück (über alle technischen Versionen hinweg) für Menzel Modell.
- Volle Lichtkontrolle: Neben dem fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel bietet das Modell im Digitalbetrieb (mit PluX22 Decoder) eine schaltbare Führerstandsbeleuchtung, eine beleuchtete Zugzielanzeige sowie als besonderes Extra eine Maschinenraumbeleuchtung.
- High-End Sound: Die Soundversionen sind mit dem modernen PIKO SmartDecoder XP 5.2 Sound ausgestattet, der den typischen Sound der BR 111 perfekt wiedergibt.
- Maximale Zugkraft: Dank zweier Haftreifen bringt die Lok ihre Leistung souverän auf die Schiene.
- Präzision & Details: Gestochen scharfer Druck des komplexen Touristik-Designs, feinste Gravuren und filigrane Stromabnehmer.

Technische Daten im Überblick
Merkmal
Details
- Baureihe
BR 111 (Baujahr 1977, Krauss-Maffei)
- Fahrzeugnummer
91 80 6111 074-1 D-DB ("Hilde")
- Spurweite
H0 (1:87)
- Schnittstelle
PluX22
- Sound
PIKO SmartDecoder XP 5.2 Sound (in den Sound-Versionen)
- Lichtfunktionen
Digital schaltbare Führerstands-, Maschinenraumbeleuchtung & Zugzielanzeige
- Kupplung
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Haftreifen
2
- Exklusivität
Limitiert auf 500 Stück weltweit für Menzel Modell

Unser Experten-Tipp: Die Kombination aus dem legendären Touristik-Design und modernster PIKO-Technik macht "Hilde" zum ultimativen Highlight auf jeder Anlage. Aufgrund der strengen Limitierung ist dieses Modell ein gesuchtes Objekt für jeden ambitionierten Sammler.

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Sudexpress S0060079 DBAG Transfesa E-Lok Euro6000 Ep.6 327,00 €

Fri, 01 May 2026 15:00:05 +0200

AC Digital, Euro6000 E-lok der Transfesa Logistics SA and DB Cargo AG - Loc&More für die Epoche 6
Betriebsnummer: 6007-5

Jägerndorfer JC27090 Railpool/DB Netze E-Lok BR 193 813 Ep.6 169,99 €

Fri, 01 May 2026 14:31:51 +0200

E-Lok Siemens Vectron der Railpool DB Netze "Ihr Ziel ist unser Weg, 25 Jahre Netzleitzentrale Frankfurt am Main",2 Dachstromabnehmer, ausgerüstet für D/A/H/RO, Betriebsnummer 91 80 6193 813-3 D-Rpool, für die Epoche 6. Betriebszustand um 2022.

Das Modell erscheint in einer limitierten Auflage exklusiv bei Lemke. Wir realisieren die Lok in Zusammenarbeit mit der Firma Jägerndorfer.

Modelleigenschaften: Neukonstruktion, Lokkasten aus Metall, Berücksichtigung aller Bauartunterschiede, Lichtwechsel weiß/rot, digital schaltbares Fernlicht, abschaltbares Schlusslicht, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung, 22 polige PLUX-Schnittstelle , LÜP: 219 mm, kleinster befahrbarer Radius: 358 mm, limitierte Auflage exklusiv für Lemke.

Der Vectron 193 813 von Railpool trägt seit März 2022 ein neues auffälliges Farbkleid und wirbt für die Netzleitzentrale der Deutschen Bahn in Frankfurt am Main. Hier hat der Designer Mathias Oestreich ein absolutes Novum geschaffen ? DB Werbung auf einer Privatbahn-Lok. War 193 813 zuvor noch für Flixtrain und am Alpen-Sylt-Express unterwegs, steht sie nun als Leihlok zur Verfügung und wird vorwiegend Güterzüge für verschiedene Eisenbahnverkehrsunternehmen bespannen. Die Lok verfügt über eine Zulassung für Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien.

Piko 71389 DB E-Lok BR 111 074 Touristik Ep.6 219,95 €

Thu, 30 Apr 2026 20:15:07 +0200

E-Lok BR 111 074 "Hilde" der DB Gebrauchtzug im Touristikzug Design, für die Epoche 6.

PIKO H0 Sondermodell: Die "Hilde" im Touristik-Glanz

Ein farbenfrohes Sammlerstück - Exklusiv für Menzel Modell

Holen Sie sich ein echtes Unikat auf die Schienen! Mit der BR 111 074-1 präsentieren wir unser neuestes PIKO Sondermodell, das die Herzen von Epoche-VI-Fans und Nostalgikern gleichermaßen höherschlagen lässt. Unter dem liebevollen Namen "Hilde" ist diese Maschine im Dienste der DB Gebrauchtzug unterwegs und erinnert mit ihrem auffälligen Touristik-Design an die legendären Urlaubs-Züge der 90er Jahre.

Das Vorbild: Münchener Tradition trifft Urlaubsflair
Die echte "Hilde" blickt auf eine lange Geschichte zurück. 1977 bei der renommierten Krauss-Maffei AG in München-Allach gebaut, gehört sie zur bewährten Baureihe 111. Heute glänzt sie in der markanten Lackierung aus Saphirblau, Laubgrün und Verkehrsgelb, die sofort Sommergefühle weckt.

Highlights & Technische Finessen
- Limitierte Edition: Exklusive Sonderauflage von insgesamt nur 500 Stück (über alle technischen Versionen hinweg) für Menzel Modell.
- Volle Lichtkontrolle: Neben dem fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel bietet das Modell im Digitalbetrieb (mit PluX22 Decoder) eine schaltbare Führerstandsbeleuchtung, eine beleuchtete Zugzielanzeige sowie als besonderes Extra eine Maschinenraumbeleuchtung.
- High-End Sound: Die Soundversionen sind mit dem modernen PIKO SmartDecoder XP 5.2 Sound ausgestattet, der den typischen Sound der BR 111 perfekt wiedergibt.
- Maximale Zugkraft: Dank zweier Haftreifen bringt die Lok ihre Leistung souverän auf die Schiene.
- Präzision & Details: Gestochen scharfer Druck des komplexen Touristik-Designs, feinste Gravuren und filigrane Stromabnehmer.

Technische Daten im Überblick
Merkmal
Details
- Baureihe
BR 111 (Baujahr 1977, Krauss-Maffei)
- Fahrzeugnummer
91 80 6111 074-1 D-DB ("Hilde")
- Spurweite
H0 (1:87)
- Schnittstelle
PluX22
- Sound
PIKO SmartDecoder XP 5.2 Sound (in den Sound-Versionen)
- Lichtfunktionen
Digital schaltbare Führerstands-, Maschinenraumbeleuchtung & Zugzielanzeige
- Kupplung
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Haftreifen
2
- Exklusivität
Limitiert auf 500 Stück weltweit für Menzel Modell

Unser Experten-Tipp: Die Kombination aus dem legendären Touristik-Design und modernster PIKO-Technik macht "Hilde" zum ultimativen Highlight auf jeder Anlage. Aufgrund der strengen Limitierung ist dieses Modell ein gesuchtes Objekt für jeden ambitionierten Sammler.

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Fleischmann 7570031 CD E-Lok Rh 371 002-7 Ep.5/6 219,95 €

Thu, 30 Apr 2026 18:35:06 +0200

Elektrolokomotive 371 002 der Tschechischen Staatsbahnen. - Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen - Aufwendige Dachgestaltung mit authentischen Stromabnehmern - Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht In den 1980er Jahren entschlossen sich die CSD und die DR Zweisystemloks zu beschaffen, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr auf der Strecke Berlin–Dresden–Prag zu vereinfachen. Der Ausbau der Verbindung Decín–Prag für 160 km/h Höchstgeschwindigkeit machte es notwendig einige Loks zu ertüchtigen. Ab 1994 wurden sechs tschechische Loks Rh 372 für den schnelleren internationalen Reiseverkehr angepasst und verkehrten seitdem unter der Baureihenbezeichnung 371 – äTurbobastard“. Die umgebauten Maschinen beheimatete die CD ins Depot Prag um.

LGB 22064 RhB E-Lok Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" Ep.6 1.590,00 €

Thu, 30 Apr 2026 17:40:06 +0200

Elektrolokomotive Ge 6/6 II der RhB

Modell einer Elektrolok der Baureihe Ge 6/6 II mit der Betriebsnummer 703 "St. Moritz" der Rhätischen Bahn (RhB). Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI wie die Maschine bis zuletzt gefahren ist. Untere Scheinwerfer in eckiger Bauform. Vier Radsätze von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Bühler-Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Einholm-Stromabnehmer motorisch angetrieben, digital heb- und senkbar. Korrekte Nachbildung des Gelenks in der Lokmitte. Länge über Puffer 65 cm.

Märklin 39596 SBB E-Lok Ce 6/8 II "Krokodil" Ep.3 494,10 €

Thu, 30 Apr 2026 17:30:08 +0200

Elektrolokomotive Serie Be 6/8 II Krokodil - Vorbild: Elektrolokomotive Serie Be 6/8 II äKrokodil“ der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Bauart aus der ersten Bauserie. Tannengrüne Grundfarbgebung. Mit 2 Führerstandstüren, breiten Rangierertreppen an den Vorbauten und bügelförmigen Haltegriffstangen, Hülsenpuffer, ohne Übergangsbleche, mit Falschfahrsignal und Signum-Integra-Magneten. Lok-Betriebsnummer 13254. Betriebszustand zwischen 1960 und 1965.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. 2 geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jedem Treibgestell. Jeweils 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. 3-teiliger Lok-Aufbau mit ausschwenkbaren Vorbauten. Detaillierte Dachausrüstung mit Sicherheitsgitter unterhalb der Stromabnehmer. Länge über Puffer 22,3 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25596.

Märklin 39128 DB E-Lok BR E10.3 Ep.3 391,98 €

Thu, 30 Apr 2026 17:30:07 +0200

Elektrolokomotive Baureihe E10.3

Die "Bügelfalte" oder ganz prosaisch die E10.3: Es gibt kaum eine deutsche Loktype, die die Blütezeit der Bundesbahn ab den 1960er-Jahren so geprägt hat wie die eleganten und windschnittigen Maschinen der Baureihe E10.3. Ihre eindrucksvolle Erfolgsgeschichte begann in den 1950er-Jahren, als die junge Bundesbahn die Elektrifizierung vorantrieb und mit der E10 eine leistungsfähige und schnelle Elektroloktype in großer Zahl bestellte. Die ersten Bauserien (E10.0 und E10.1) besaßen noch einen profanen, eckigen Lokkasten, 1962 erschienen dann die ersten Exemplare mit einer aerodynamischen Front. Das markante Design mit der "Falte" in der Mitte brachte der als E10.3 eingereihten Variante bald den Namen "Bügelfalte". Jahrzehntelang waren die E10 die Arbeitstiere im hochwertigen Reiseverkehr der DB und die "Falte" war sicher einer der Stars auf deutschen Schienen. Ab 1990 wanderten die E10 in den Regionalverkehr und verrichteten auch dort zuverlässig ihre Dienste. Die letzten "Bügelfalten" wanderten erst im Jahre 2013 mit vielen Millionen Kilometern auf dem Buckel aufs Abstellgleis.

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen. Mit Pufferverkleidung und Schürze. Stahlblauer Lok-Aufbau mit steingrauem Rahmen. Lok-Betriebsnummer E10 384. Betriebszustand um 1967.

Highlights
- Mit detaillierten Stromabnehmern der Bauart DBS 54, ohne sichtbare Befestigung.
- Stromabnehmer digital heb- und senkbar.
- Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
- Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
- Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
- Mit Pufferspeicher zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen.
- Pufferhöhe nach NEM.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Heizleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25128.

Märklin 30391 DB E-Lok BR E 10.12 Ep.3 (Retro-Mod.) 283,99 €

Thu, 30 Apr 2026 17:30:06 +0200

Rheingold-Elektrolokomotive Baureihe E10.12 der DB für Epoche 3

E10 hieß die Elektrolok, mit der die Deutsche Bundesbahn in den frühen Wirtschaftswunderjahren zum großen Sprung nach vorne ansetzte. 1956 hatte die Serienproduktion dieser 140 km/h schnellen und 5000 PS starken Lokomotive begonnen. Bald bevölkerten die zuverlässigen und eleganten Loks zu Hunderten die DB-Gleise. 1965 brachte Märklin dann ein Modell der E10 auf den Markt, das wie das große Vorbild mit Robustheit und Zuverlässigkeit glänzte. Eine exzellente Detaillierung verbunden mit bewährter Antriebstechnik und einem schweren Druckgussgehäuse machten die Märklin-E10 zu einem Verkaufsschlager. Allerdings verzichtete man damals auf ein Modell der "Bügelfalte" E10.3 und auf die blau-beigen Varianten für den 160 km/h-Einsatz bei den neuen Luxuszügen "Rheingold" und "Rheinpfeil". Nun wird aber der lang gehegte Wunsch vieler Märklinisten wahr, die sich sehnsüchtig eine kobaltblau/beige Retro-"Bügelfalte" der Reihe E10.12 gewünscht haben. Innen arbeitet bei diesem tollen neuen Modell modernste Technik, das Äußere wird vom massiven Metallgehäuse geprägt, so dass das Erscheinungsbild perfekt an die Blütezeit der Bundesbahn und an die legendären Metallmodelle aus Göppingen erinnert.

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E10.12 "Bügelfalte" der Deutschen Bundesbahn (DB). Kobaltblau/beige Grundfarbgebung, als Rheingold-Lokomotive. Ausführung mit 5 Stirnlampen, durchgehendem Lüfterband mit abgerundeten Enden, umlaufender Regenrinne sowie Pufferverkleidung und Schürze. Lok-Betriebsnummer E10 1309. Betriebszustand um 1963.

Highlights
- Retro-Ausführung der Baureihe E10.12 "Bügelfalte" erstmals mit Metall-Gehäuse, im Stil der Märklin Klassiker aus den 1960er Jahren.
- Elegante kobaltblau/beige Rheingold-Farbgebung, passend zu den TEE-Rheingoldwagen aus Artikel 40852.
- Mit Digital-Decoder mfx.
- Beidseitig mit Relex-Kupplungen.
- Verpackung mit colorierter Darstellung der Lok in Anlehnung an die historische Verpackung der 1960er Jahre.

Modell: Erstmalige Auflage mit Metall-Gehäuse in Retro-Ausführung. Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen in einem Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Lokomotiv-Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. An beiden Lokseiten Relex-Kupplung. Verpackung mit colorierter Darstellung der Lok in Anlehnung an die historische Verpackung der 1960er Jahre. Länge über Puffer 18 cm.

Das passende TEE-Rheingoldwagen-Set "Tin Plate" zur Elektrolokomotive BR E10.12 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 40852.

LS Models PI90011DCS Bahnoperator E-Lok 193 942 Ep.6 0,00 €

Thu, 30 Apr 2026 15:00:21 +0200

DCC Sound Vectron 193.942 Bahnoperator
"Marco Polo Express" ep.VI

Brawa 63107 DRG E-Lok E44w Ep.2 323,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:27:12 +0200

DCC Sound Ellok E44w der DRG Betriebsnummer: E44 165W, für die Epoche 2.

Modelldetails:
Hoch detailliertes Gehäuse
Feinste Niete und Gravuren
Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
Nachbildung des Führerstandes
Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
Frei stehenden Dachleitungen
Verschiedene Isolatoren
Unterschiedliche Hauptschalter
Fein detaillierte Stromabnehmer
Unterschiedlich lange Dachlaufstege
Dreipunktlagerung im Drehgestell
Feinste Bedruckung und Lackierung
Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
Analoge Modelle mit Next18-Schnittstelle

Soundversion:
Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung
Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
Hervorragende Klangqualität vom Originalsound,dank rauschfreier 16-bit Technik mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen
Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC,SX1 und SX2, Motorola)
Sounddecoder auf der Hauptleiterplatte integriert

Modell:
Stromabnehmer der Bauart SBS 39
Hauptschalter der Bauart R 628
mit 8 Sandkästen
Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)

Brawa 43852 METRANS E-Lok BR 187.5 Ep.6 431,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:52 +0200

H0 TRAXX Ellok BR 187 METRANS

Brawa 43853 METRANS E-Lok BR 187.5 Ep.6 AC 431,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:52 +0200

H0 TRAXX Ellok BR 187 METRANS

Brawa 43849 BEACON E-Lok BR 185.5 Ep.6 AC 431,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:49 +0200

H0 TRAXX Ellok BR 185.5 BEACON

Brawa 43848 BEACON E-Lok BR 185.5 Ep.6 431,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:46 +0200

H0 TRAXX Ellok BR 185.5 BEACON

Brawa 43845 RheinCargo E-Lok BR 187 TRAXX 3 Ep6 AC 422,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:44 +0200

AC Sound Ellok BR 187 der "RheinCargo", für die Epoche 6
Betriebsnummer: 91 80 6187 074-0

Das Vorbild:
Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z.B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz.

Das Modell:
Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden
Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2
Beleuchtete Zugzielanzeige
Geätzte Trittbleche
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Haftreifen für maximale Zugkraft
Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren (auch in Fahrstufe 1)
Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
Rahmen aus Metall
Viele angesetzte Griffstangen
Drehgestelle mit freiem Durchblick

Brawa 43844 RheinCargo E-Lok BR 187 TRAXX 3 Ep.6 422,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:43 +0200

DCC Sound Ellok BR 187 der "RheinCargo", für die Epoche 6
Betriebsnummer: 91 80 6187 074-0

Das Vorbild:
Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z.B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz.

Das Modell:
Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden
Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2
Beleuchtete Zugzielanzeige
Geätzte Trittbleche
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Haftreifen für maximale Zugkraft
Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren (auch in Fahrstufe 1)
Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
Rahmen aus Metall
Viele angesetzte Griffstangen
Drehgestelle mit freiem Durchblick

Brawa 43836 DB AG E-Lok BR 147 TRAXX 3 Ep.6 422,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:36 +0200

DCC Sound Ellok BR 147.5 "TRAXX 3" der DB AG, für die Epoche 6
in IC-Lackierung, Betriebsnummer: 147 561-5 (Zugziel Karlsruhe)

Das Vorbild:
Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen- und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z.B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz.

Das Modell:
Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden
Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2
Beleuchtete Zugzielanzeige
Geätzte Trittbleche
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Haftreifen für maximale Zugkraft
Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren (auch in Fahrstufe 1)
Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
Rahmen aus Metall
Viele angesetzte Griffstangen
Drehgestelle mit freiem Durchblick

Brawa 43837 DB AG E-Lok BR 147 TRAXX 3 Ep.6 AC 422,90 €

Thu, 30 Apr 2026 13:26:40 +0200

AC Sound Ellok BR 147.5 "TRAXX 3" der DB AG, für die Epoche 6
in IC-Lackierung, Betriebsnummer: 147 561-5 (Zugziel Karlsruhe)

Das Vorbild:
Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen- und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z.B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz.

Das Modell:
Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden
Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2
Beleuchtete Zugzielanzeige
Geätzte Trittbleche
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Haftreifen für maximale Zugkraft
Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren (auch in Fahrstufe 1)
Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
Rahmen aus Metall
Viele angesetzte Griffstangen
Drehgestelle mit freiem Durchblick